第1种观点： 2023年燃油车大概率还会免购置税的。现在的是持续到今年的年底，能够享受到购置税减半的优惠。购置税减半的优惠可以持续到今年的年底，后续的调整应依据国家进行判断。按照业界目前的普遍猜测，本次购置税减征有两种实施可能：第一种是针对燃油车减征购置税，因为现阶段新能源车依旧享受免征购置税；第二种可能是自2023年起继续免征新能源购置税。，因为现阶段国家需要的就是短期内立竿见影的刺激性，从需求程度上看，燃油车也比新能源车更有需要。日前，外界还有传闻称，将于今年年底到期的新能源汽车补贴也将在2023年延续，补贴额度为现有补贴的50%。对此，中汽协相关负责人回复记者称：“不了解相关情况。”尽管上述传闻并未得到确认，但资本市场已有所反应。11月30日，A股汽车板块持续走强。截至当日收盘，汽车整车板块指数大涨超6%。其中，一汽（SZ000800，股价8.09元，市值376.45亿元）、安凯客车（SZ000868，股价6.66元，市值48.84亿元）、长安汽车（SZ000625，股价13.45元，市值1169.6亿元）、东风汽车（SH600006，股价6.42元，市值128.4亿元）涨停，而江淮汽车（SH600418，股价14.75元，市值322.14亿元）、长城汽车（SH601633，股价31.98元，市值2276.85亿元）涨幅分别为9.83%和9.18%。不仅如此，汽车配件、动力电池等板块同日也跟涨。其中，浙江世宝（SZ002703，股价10.63元，市值.37亿元）、雪龙集团（SH603949， 股价18.35元，市值38.5亿元）早盘后涨停。早在今年5月31日，财政部、国家税务总局发布的《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》提出，对购置日期在2022年6月1日~12月31日期间内且单车价格（不含）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。公开数据显示，今年前10个月，国内汽车累计销售2197.5万辆，同比增长4.6%。按照规定，乘用车购置税减半将在今年年底到期。“如果该明年不延续，国内车市在今年第四季度将出现‘翘尾’增长现象。因为消费者会抓住这一红利尾巴加快购车，而企业也会加快供应速度。”陈士华分析称，这样一来，由于拉动的提前消费，明年开年国内车市销量会出现明显下滑，甚至可能出现断崖式下降。为此，中汽协方面建议，乘用车购置税减半能在明年得以继续实施，确保汽车行业平稳发展。在业内共同期盼乘用车购置税减半延期的背景下，工信部等三部门在日前联合印发的《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》（以下简称《通知》）中明确，要进一步扩大汽车消费，落实好2.0升及以下排量乘用车阶段性减半征收购置税、新能源汽车免征购置税延续等优惠。法律依据《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》二、(二）车辆购置税法规汇总(税务法规)深挖市场潜能扩大消费需求。进一步扩大汽车消费，落实好2.0升及以下排量乘用车阶段性减半征收购置税、新能源汽车免征购置税延续等优惠，启动公共领域车辆全面电动化城市试点。加快邮轮游艇大众化发展，推动内河船舶绿色智能升级。持续开展消费品“三品”全国行系列活动，加快创建“三品”战略示范城市创建，开展家电下乡和以旧换新活动，组织“百企千品”培优工程，打造中国消费名品方阵。实施原材料“三品”行动，指导地方开展绿色建材下乡活动。开展信息消费＋乡村振兴系列活动，规范发展线上经济，引导电商平台和线下零售商开展促销活动，推动释放消费潜力。稳定工业产品出口。确保外贸产业链稳定，指导各地建立重点外贸企业服务保障制度，及时解决外贸企业的困难问题，在生产、物流、用工等方面予以保障。提升港口集疏运和境内运输效率，确保进出口货物快转快运。落实好稳外贸措施，进一步加大出口信用保险支持力度，抓实抓好外贸信贷投放。加快推动通过中欧班列运输新能源汽车和动力电池，支持跨境电商、海外仓等外贸新业态发展。推动各地积极利用外经贸发展专项资金等现有渠道，支持中小微企业参加境外展会扩大订单。办好第132届中国进出口商品交易会（广交会）线上展，扩大参展企业范围，延长线上展示时间，进一步提高成交实效。 第2种观点： 购置税是买车的人都需要了解的问题，只是以前的购置税都是减半的，后面就恢复了因此，购置税减半是不可能出现的，至少购置税的优惠不会再有了。想必想买车的人都了解过汽车购置税的知识，在买车的时候要根据相应的汽车缴纳相应的购置税。一般情况下购置税的价格在汽车开票价的10％左右。当然随着推动新能源车辆的，部分电动车的购置税会有所减免。但在2019年即将发行的新规中，就取消了汽车购置税的优惠减免，无论是哪种车型，都要按照原先的税价来缴费了。其中也包括这几年很火的新能源车辆，而且税率都调整到了10％。一、2022购置税最新规定有哪些1、价外费用不再缴税。所谓的价外费用，就是汽车开票价以外的费用，如汽车的装潢，美容等等一系列杂七杂八的费用。这一点对广大想要买车的人群来说无疑是一个好消息。这条新规可以有效地防止企业的分解销售。按照以前的车辆购置税规定，价外费用也是要征收购置税的，只是费率会与车辆购置税有所不同。所以这也在变相的减少我们买车时所要多花的钱。2、4S店不敢再低开。很多时候人们在买车的时候，想着以省钱的目的，让4S店在开票价上让一让价格，这样在缴纳购置税时能减少一些。但是经过这次新规改革之后，这种少开票的行为就算是违法了。有关部门也会在这一方面加大监督的力度。在这里多说一句，之前买车的时候遇到过不少少开票的情况，售价7万的车型在开票价上仅仅只有5万的价格。新出台后让4S店以后不敢在低开票，否则会面临严重的惩罚。法律依据：按《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》的最新规定，车辆购置税的税率是10％，一般情况是以购车价格（或国家税务总局核定的该车最低计税价格），扣除后作为计税依据，按10％税率计征车购税。
第3种观点： 不继续。按照现行的购置税减半，燃油车包括油电混动车的购置税减半到了2023年就没有了，现行的燃油车购置税减半期限为2022年6月1日至2022年12月31日，这也就意味着该会于2023年取消，届时再购买燃油车需要缴纳全额购置税。当初制订购置税减半的初衷是为了促进汽车消费，支持汽车产业的发展，而在该出台后，燃油车市场销量也确实有明显的上升，仅在购置税减半实施的前一个月，全国累计减征车辆购置税就达到了71亿元，减征车辆达109.7万辆。如果真的要延续的话，应该会提前发布延续通知，像新能源汽车购置税免征，就在2022年的9月份宣布延续到2023年，然而截至11月年关将至，财政部、税务局以及工信部都未曾发布关于燃油车购置税减半延续的消息，后续提出延续的可能性也并不大。尽管广大群众以及中国汽车工业协会都建议将购置税减半延续至2023年，但毕竟该的实施主要还是得益于国家的财政补贴，如果要延续购置税减半的话，可能会加重国家的财政负担。虽然延续购置税减半有利于汽车市场的销量继续上涨，但也有可能会因此而影响到整个汽车市场以及二手车市场的价格走势，并减缓新能源汽车的市场占有率增速，对于是否继续延续该，国家也需要谨慎考虑。法律依据:《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内，且单车价格（不含）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。