级配碎石底基层施工工艺标准
FHEC-LM-7-2007
1、适用范围
本工艺标准适用于级配碎石底基层路拌法施工，级配碎石底基层集中厂拌法施工可参照执行。级配碎石可作为高速公路、一级公路的底基层、垫层和二级公路的基层路面结构。用于二级和二级以上公路基层和底基层的级配碎石应用预先筛分成几组不同粒径的碎石（如37.5～19mm，19～9.5mm，9.5～4.75mm的碎石）及4.75mm以下的石屑组配而成。
2、编制主要应用标准和规范
2.1中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034—2000 2.2中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004 2.3中华人民共和国行业标准《公路土工试验规程》JTJ 051—1993 2.4中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076—95 2.5中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》GB 3095—96
3、施工准备
3.1技术准备
3.1.1施工人员要熟悉施工图纸和施工现场情况，对下承层要按照《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004标准及设计要求进行验收。
3.1.2总工程师要向施工技术人员进行书面的一级技术交底和安全交底。 3.1.3施工放样：根据坐标控制点和水准控制点进行中桩和标高放样。
3.1.4开始施工前对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全二级交底，确保施工过程的工程质量、人身安全。 3.2机具准备（一个作业面）
3.2.1运料掺拌设备：ZL50型装载机二台，自卸车若干辆。 3.2.2整平设备：120型或140型推土机一台，180型平地机一台。
3.2.3碾压设备： 18～21t三轮压路机一台，YZ18振动压路机一台，YZ20振动压路机一台。
3.2.4拌和设备：稳定土拌和机一台。
3.2.5其它设备：洒水车两台，抽水泵两台，小型发电机一台。 3.3材料准备
3.3.1原材料；各种规格碎石、石屑、水等由持证材料员和试验员按规定进行检验，确定其原材料质量符合相应标准。级配碎石最大粒径应不大于技术规范要求，级配碎石颗粒组成和塑性指数应满足技术规范要求的级配范围规定。
3.3.2配合比设计及标准干密度试验：按设计要求和《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000要求分别做配合比设计，并确定级配碎石标准干密度。 3.4作业条件
3.4.1开工前作业现场应完成三通一平，现场便道要保持湿润，施工现场安全设施准备就绪，挂牌示出施工段落。
3.4.2施工作业人员要求：应由工长或技术人员对操作人员进行培训和技术、安全交底，做到熟练掌握级配碎石均匀性，含水量如何控制，拌和、碾压如何控制等技术和施工安全技术操作规程。操作人员要保持稳定。
4、施工操作工艺
4.1工艺流程
碎石进场检验 ↓
级配碎石试配 下承层验收 ↓ ↓ 报批配合比 测量放样 ↓用装载机 ↓
按设计配比掺拌碎石 → 按计量布级配碎石 石屑进场检验 ↓ ↓ 平地机整平 按计量人工配合装载机布石屑 ↓ ↓ 人工整平石屑 ↓ 洒水检查含水量 ↓
稳定土拌和机拌合 ↓
挂线平地机找平 ↓ 碾压成型 → 压实度检查 ↓ 防护 → 检测验收
4.2操作方法
4.2.1准备下承层：检查下承层的压实度，平整度，横坡度，高程，宽度等，如有表面松散、弹簧等现象必须进行处理。
4.2.2施工放样：恢复路中线，每10m设一中桩，并放出边线外0.3—0.5m处指示桩，进行水平测量，按松铺系数准确标出布级配碎石的标高。
4.2.3材料准备：级配碎石最大粒径应不大于技术规范要求，级配碎石颗粒组成和塑性指数应满足技术规范要求的规定。
4.2.4配合比设计：做好混合料的试验工作，以确定不同规格碎石及石屑的掺配比例，确定混合料的最佳含水量和标准干密度，并于开工前15天报监理工程师签批。 4.2.5试验段：在正式施工前要拟定试验段方案报监理工程师签批，做好试验段以确定施工工艺，松铺系数，机械配备，人员组织，压实遍数等。
4.2.6集料运输和掺拌：不同规格的碎石按施工段落长度和配合比分别计算数量，并分别进行堆放，然后用装载机按比例进行掺拌（石屑除外）。
4.2.7摊铺级配碎石：将掺拌好的级配碎石用自卸车按计量倒运到施工段落，用推土机按控制标高初平，平地机整平，洒水车洒水湿润。
4.2.8布石屑：画出装载机一斗所能布石屑的面积方格，人工配合装载机布石屑，布石屑一定要均匀，并设专人检查。
4.2.9洒水调节含水量：水车洒水加湿，试验室检查含水量，保证混合料的含水量超过最佳含水量约2%～3%。
4.2.10级配碎石拌合：用路拌机拌和，并设专人检查是否拌到底，拌和过程中紧跟压路机排压以防含水量损失，在拌和过程中应随时检查含水量，如含水量不足应补充洒水补拌，以大于最佳含水量1%～2%为好。
4.2.11整平：用平地机进行整平，整平时紧跟拉线检查标高、横坡，整平时应注意消除粗细集料离析现象。标高控制要考虑压实系数的预留量。尽量避开高温时间整平成型。一般成型时间为早上6：00—8：00，下午4：00—8：00为宜。
4.2.12碾压：第一遍稳压要用YZ18振动压路机静压，然后用YZ18振动压路机微振一遍，再用YZ18、YZ20振动压路机各重振两遍，然后18～21t三轮压路机碾压二遍，达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。严禁压路机在作业路段上“调头”和急刹车。 4.2.13防护：路段成型后要及时防护，未作上承层之前严禁开放交通，并进行自检验
收，符合要求后方能进行上承层施工。
4.2.14横缝的处理：两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5～8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。 4.2.15纵缝的处理：应避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约300mm搭接拌和，整平后一起碾压密实。 4.3施工技术要点
级配碎石施工的细料离析问题和含水量的控制是控制质量的关键，特别是路拌法施工最容易产生细料离析问题，所以施工中应注意以下施工技术要点：
4.3.1 4.75mm以下的石屑不能预先同4.75mm以上的不同规格的碎石掺拌，一同用自卸车倒运到施工段落，这样很容易在卸料和整平过程中产生细料离析问题。
4.3.2布石屑一定要画出装载机一斗所能布石屑的面积方格，人工配合装载机布石屑，布石屑一定要均匀，并设专人检查。
4.3.3严格控制含水量的均匀性，确保在碾压时含水量比最佳含水量高约1%～2%。
5、质量标准
5.1基本要求
5.1.1 选用质地坚韧、无杂质碎石、石屑或砂，颗粒级配应符合要求。 5.1.2配料必须准确，塑性指数必须符合规定。 5.2实测项目
级配碎石基层、底基层实测项目
规定值或允许偏差 项检查项目 次 基层 底基层 检查方法和频率 高速公路 高速公路 其他公路 其他公路 一级公路 一级公路 压实度代表值 极值 98 94 8 98 94 12 96 92 12 96 每200米每车道2处 (%) 92 15 3m直尺每200m处×10尺 弯沉仪：每一双车道不超过1公里检查80～100个点 平整度(mm) 弯沉值（mm） 1 2 3 符合设计要求 符合设计要求
4 5 6 纵断高程(mm) 宽度(mm) 厚度(mm) 代表值 合格值 +5，-10 +5,-15 +5,-15 +5,-20 水准仪：每200米4断面 尺量：每200米4处 每200米每车道1点 不小于设计值 -8 -15 ±0.3 -10 -20 ±0.5 不小于设计值 -10 -25 ±0.3 -12 -30 ±0.5 7 横坡（%） 水准仪：每200米4断面 5.1.3 混合料拌和均匀，无明显粗细颗粒离析现象。 5.1.4路拌深度要达到层底，严禁夹层。
5.1.5碾压应遵循先轻后重的原则，洒水碾压至要求的密实度。 5.3外观鉴定
5.3.1表面平整密实、边线整齐、无松散。
6、成品保护
6.1级配碎石碾压完成后的第二天开始防护。防护期间适当洒水。 6.2在防护期间，应封闭交通，未作上承层之前严禁开放交通。
7、质量记录
7.1原材料进场检验报告。
7.2中桩、边桩放样及复核记录，水平测量记录。 7.3施工记录（按照监理工程师要求进行）。 7.4级配碎石压实度试验报告。 7.5 级配碎石配合比检测报告。
8、安全环保措施 8.1安全措施
8.1.1装卸、洒铺及翻动粉状材料时，操作人员应站在上风侧，轻拌轻翻减少粉尘。 8.1.2稳定土拌和机作业
1拌和作业时，应先将转子提起离开地面空转，然后再慢慢下降至拌和深度。 2在拌和过程中，不能急转弯或原地转向，严禁使用倒挡进行拌和作业。遇到底层有障碍物时，应及时提起转子，进行检查处理。
3拌和机在作业过程中，必须采用低速，保持匀速。液压油的温度不得超过规定要求。 4停车时应拉制动，将转子置于地面。 8.1.3洒水车作业
1酒水车在公路上抽水时，不得妨碍交通。
2洒水车在上下坡及弯道上行驶时，不得高速行驶，并避免紧急制动。 3 洒水车驾驶室外不得载人。
8.1.4所有机械工必需持证上岗，并遵守各自机械工种的安全操作规程。 8.2环保措施
8.2.1施工现场便道应制定洒水防尘措施。
8.2.2散装粉状材料宜使用粉料运输车运输，否则车厢上应采用蓬布遮盖。装卸尽量避免在大风天气下进行。
执笔：连佳机 审定：王桂霞