10月份批复多个铁路城轨项目投资额超2000亿元

１Ｏ月份批复多个铁路城轨项目　投资额超２　０００亿元　据中国钢铁工业协会网提供的消息，在稳增长仍需投　局集团第四工程有限公司负责承接此次项目。据介绍，　新八达岭隧道穿越八达岭长城世界文化遗产核心区，国　家级文物众多，沿线分布有居庸关长城、水关长城及八　达岭长城国家级旅游景点。“隧道要两次下穿八达岭长　城，一次并行水关长城，对施工工艺标；隹要求很高，施　资主打的情况下，１０月以来，又批复了多个铁路、　城市轨道交通项目，总投资额超过２　０００亿元。这些项目　工挑战很大”。　“首次采用预应力锚杆技术、首次使用电　子雷管减震爆破施工技术”等新技术将运用在隧道埋深　包括贵阳到南宁高铁、厦门、乌鲁木齐轨道交通二期项目　等。其中，贵阳到南宁高铁项目，线路起自贵阳枢纽龙里　北站，终至南宁枢纽南宁东站，正线长约４８２　ｋｍ，共设　１４个车站（含捞村站），设计时速为３５０　ｋｍ／ｈ，项目总投资　７５７．６亿元，其中工程投资７２２．６亿元，动车组购置费３５　亿元：厦门城市轨道交通二期（２０１　６～２０２２年）的投资额　最大，规划项目总投资为１　０００．９２亿元，建设２号线二　仅有１０　ｍ的石佛寺村和仅有４　ｍ的老京张铁路青龙桥车　站。八达岭长城站的施工进度起着控制性作用。八达岭　长城站的正线列车出进站口会建设一个供３条列车线路　通过、跨度高达３２．７　ｍ的大断面，将尝试运用国内从未　使用过的多台阶分布开挖法即挪威法和预留中岩柱法进　行施工。八达岭地下长城站埋深相当于３Ｏ多层楼高度，　是唯一一座地下车站，位于八达岭景区滚天沟停车场下　方，毗邻八达岭长城，埋深将达到１０２　ｍ，地下建筑面　积３．６万ｍ２。　期、３号线二期、４号线和６号线一期共４个项目，总长　度１　５２．２　ｋｍ：乌鲁木齐城市轨道交通二期（２０１６～２０２１　年）建设３号线一期工程、４号线一期工程２个项目，总　长度４１．８　ｋｍ，近期建设项目总投资为３３８．１亿元。　杭温高铁２０１７年全线开工　京沈高铁建设进入关键阶段　据中国铁道网提供的消息，自最近京沈高铁辽宁段　正式开始铺轨，标志着京沈高铁建设进入关键阶段。９　福州去杭州仅需３小时　据中国铁路新闻网提供的消息，近日，中国铁路总公　司鉴定中心在温州组织召开了杭温高铁可行性方案研究评　审会议，明确提出２０１７年底前实现全线开工。目前，各　月底，京沈高铁辽宁段阜新北至黑山北区间立起接触网　第一杆，也标志着京沈高铁辽宁段四电集成工程正式开　工。京沈高铁自北京铁路枢纽引出，沈阳站，经河北省　项前期工作正紧锣密鼓推进。据了解，杭温高铁全长约　３０９．３　ｋｍ，设计行车时速３５０　ｋｍ。一期工程为义乌至永　承德市，辽宁省朝阳市、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈　阳站，建设里程６９８　ｋｍ，设计时速３５０　ｋｍ。全线新建　嘉（温州北），二期工程为杭州至义乌段。此次评审会评审　范围为一期工程，明确了线路走向等主要事项。该线路力　争２０２２年杭州亚运会前建成通车。２０２２年杭温高铁建成　后，温州至杭州间的车程将缩至１　ｈ，而福州到温州间的　动车车程约２　ｈ，以此测算，从福州至杭州的高铁，耗时　或将控制在３　ｈ内。届时，闽浙两地的经贸、旅游往来将　更便捷。　车站１９座，其中辽宁段新建牛河梁、喀左、奈林皋、　朝阳北、北票东、乌兰木图、阜新北、黑山北、新民　北、古城子等１Ｏ座车站。京沈高铁辽宁段目前架梁工　程进入尾声、轨道板铺设全面展开，铺轨作业也在同步　进行当中。中国铁建大桥工程局、中铁三局等施工单位　全力施工，确保京沈高铁建设按期完工。作为连接东北　与华北的重要大动脉，京沈高铁２０１９年全线通车后，　川南城际铁路　东北将全面进入高铁时代，京沈两地高铁运行时间将压　缩至２．５　ｈ，哈尔滨到北京的旅行时间也将压缩至４．５　ｈ　左右。届时辽宁省１４个地级市将全部接通高速铁路，　内江至自贡至泸州段施工图获批　据械都商报》报道，川南城际铁路内江至自贡至泸　州段施工图己获批，标志着四川省主导的首条城际铁路进　入全线建设阶段。据悉，川南城际铁路项目由内江至自贡　辽宁将形成以沈阳为中心的２　ｈ经济圈，省内各市形成　到北京的４　ｈ经济圈。　至泸州线、自贡至宜宾线两段正线构成。内江至自贡至泸　京张高铁长城脚下“动土”挑战难题　据《中国青年撼报道，建设中的京张高铁起点为北　州线设计速度为２５０　ｋｍ／ｈ，自贡至宜宾线设计速度为３５０　ｋｍ／ｈ，全线共设内江北、三元、白马西、自贡东、富顺、　泸县、空港、泸州等８个车站。线路长度约１２９　ｋｍ，铁　京昌平区南口镇九仙庙村，终点为延庆ＮＪ＼达岭镇程家　窑村，线路全长１２．０２５　ｋｍ，总造价１２．４７５亿元。其中，　“一路等级为客运专线，双线。自贡至宜宾线正线起于川南城　际铁路内江至自贡至泸州线规划建设的自贡东站，向南经　邓关后进入宜宾境内，再经大观、临港工业区至在建的成　贵客专宜宾东站，全长约９Ｏ．１　ｋｍ（双线）：联络线由唐家　隧”即全长约１２．Ｏ１　ｋｍ的新八达岭隧道，　“一站”　即八达岭长城站，是整个项目的重点工程。中国中铁五