桥钻孔灌注桩（冲击钻）施工方案DOC

K0+165 桥钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案一、编制依据 1. 《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011 )。

2. 本项目部编制的《实施性施工组织设计》、《总体施工进度计划》。

3. 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005规定。 4. 《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2004)。 5. 《公路工程施工安全技术规程》 ( JTJ 076-95 )。 6. 省道204 线渌井至县城西干道改线升级工程设计文件 7. 现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。 二、工程概况及地质简介

K0+150桥采用简支体系预应力T梁，桥跨布置为2X25米，上部结构采用预应

力混凝土T梁；下部构造为柱式墩、肋板台，基础均为钻孔灌注摩擦桩(冲击钻)基

础。

本桥共40 根桩，其中：0#台桩基16 根，桩长15米，桩径 1.0 米；1#墩桩

基8根，桩长20米，桩径 1.8 米；2#台桩基16根，桩长16米，桩径 1.0 米。

根据本桥桩基础设计说明要求本桥桩基均嵌入中风化泥岩不小于 4 米，相邻基础

底连线倾角小于45度，桩身嵌岩深度以基岩面倾斜的下方嵌岩深度为准。

根据本工程设计文件结合实地踏勘情况分析：0#台粉质粘土位于桩顶以下0-4

米，强风化泥岩位于桩顶以下4-9 米，以下为中风化泥岩。 1#台粉质粘土位于桩顶以下0-2 米，强风化泥岩桩顶以下2-6 米，以下为中风

化泥岩。

2#台粉质粘土位于桩顶以下0-2 米，饱水泥沼土位于桩顶以下2-11 米，强风化

泥岩桩顶以下11-12 米，以下为中风化泥岩。

本桥0#台尾处有高压电线一跨，根据《公路工程施工安全技术规程》最小安全

距离为3米，实测桩位距高压线投影最小距离为 4.2 米，可以保证正常施工需要。

三、钻孔机具的选择

根据本桥设计桩基穿过地层主要为粉质粘土、泥沼土、强风化及中风化泥

页，并结合实施性施工组织设计安排，本标段钻孔机具拟选择CF20冲击钻成孔。

四、施工进度安排

K0+150桥桩基计划工期3个月。 五、施工技术方案 1 、施工准备 1.1 技术准备

①掌握场地的工程地质和水文地质资料；

②读懂桩基设计图纸和技术要求，编写施工方案，进行技术交底、原材料

送检和混凝土配比申请。 ③准备施工用的各种报表、规范。 1.2 现场准备

①对桩位进行测量定位自检，监理复核； ②护筒埋设检查、测量复核； ③泥浆池、沉淀池的检查；

④检查水泥、骨料、水质及其它添加剂数量，其质量是否满足设计与规范要求，是否与批准的混凝土配合比设计试验报告的材料相一致；

⑤检查制作钢筋笼的钢筋型号、种类、数量是否满足设计要求，钢筋加工各部位尺寸、焊接质量是否满足设计与规范要求，有无埋声测管等。

⑥备足成孔用粘土、片石、碎石等必备材料，确保意外情况出现时，不致发生停工待料及其它严重事故。

⑦桩基混凝土浇筑过程采用钻机提管，并联系一台吊车备用，务必落实。

1.3 主要机具设备配备

根据本桥桩基实际情况，前期拟配备2台CF20型冲击钻钻机进行钻孔（雨季后根据实际情况可增加设备），钢筋笼采用钢筋加工场集中加工，汽车吊分节吊装，砼采用拌合站拌制，罐车运输，导管法灌注水下砼。

0#台每根钢筋笼重约1.1 吨，长度为15.5 米，混凝土方量约12方，实际浇筑约14 方。

1#墩每根钢筋笼重约3.8 吨，长度为21.3 米，混凝土方量约51 方，实际浇筑约58 方。