关键词 物流 制约作用 长期性
关于电子商务的定义，我们可以这样理解：从广义的方面讲，任何以现代信息技术和网络技术为手段来进行的商务活动都称之为电子商务。。我们这里所提的电子商务指的是广义的方面，即把三流都包含在内。
1 电子商务中的物流
无论哪一种电子商务模式，所经营的商品都只会有两种，即有形商品和无形商品。
无形商品指包括软件、电影、音乐、电子读物、信息服务等可以数字化的商品，可以通过网络将商品直接送到购买者手中，也就是说无形商品电子商务完全可以在网络上实现，故被称为完全电子商务。
有形商品电子商务指的是占有三维空间的实体类商品，这类商品的交易过程中所包含的信息流和资金流可以完全实现网上传输，但交易的商品就必须由卖方通过某种运输方式送达买方指定的地点。由于三流不能完全在网上传输，也称非完全电子商务。
物流对无形商品几乎没有什么制约作用，因而软件、音像、电子读物等的网上销售的增长速度远远高于家电、数码相机等有形商品。近年来我国电子商务的迅速发展更多地体现在这些方面。然而，这些并不代表所有的电子商务。要完成商务活动的全面电子化，就不仅仅是无形商品。事实上，有形商品在电子商务中的比重应占主导地位，这里我们主要讨论物流对有形商品交易的电子商务的制约作用。
2 我国物流业的发展概况
现代物流业属于服务业范畴，集中体现了生产、管理及技术上的现代化程度。。
2.1 社会需求的增加带动了物流需求的高速增长
根据2005年12月中国互联网络信息中心CNNIC的第17次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，我国网民的数量已经超过1亿，上网计算机数也达到4 560万台，与上年同期相比分别增长了18.1%和19.0%。 200个。这些标志着我国电子商务信息流系统建设的进步和完善。这次调查还表明网民通过网络进行购物的方式也有很大改变。把第16次和第17次统计报告作个比较，可以看出网民选择的各种送货方式的变化（附表）。
这个结果显示，随着互联网络的进一步发展，作为电子商务形式之一的网上购物已经被越来越多的人接受和参与，因而在物流方面的需求大大增加，人们对物期望值也会越来越高。据中国物流信息中心统计测算，2004年GDP总量与物流总额相比的物流需求系数为2.8，说明我国每单位GDP产出需要2.8个单位的物流总额来支持。而“八五”、“九五”时期的物流需求系数平均只有1.6～1.7。
2.2 社会物流总成本规模不断扩大，物流基础条件改善，但与发达国家相比差距明显
据中国物流发展报告显示：2004年我国社会物流总成本为29 114亿元，同比增长16.6%，占GDP的比例为21.3%，比1991年降低2.7个百分点。在物流需求规模增长明显快于GDP增长的情况下，这一趋势表明我国物流业的运行质量有所提高。
我国目前现有公路里程160万km，其中高速公路约1.5万多km，居世界第三；铁路运力居亚洲第一；水运方面，港口的吞吐能力有大大的提高，为世界第五位；民用航空也有了长足的进步，空运能力和质量都有了很大的提高。近几年国内物流行业固定资产投资额增长迅速，其中主要是用于交通运输业投资。另外，仓储业、配送、加工、批发业、包装业以及邮政业物流用固定资产投资额均有大幅增长。
2.3 现代物流方式、新兴物流服务业发展迅速
近年来，我国各种物流企业包括运输型、仓储型与综合型等都得到了快速发展。呈现三大特点：
（1）按供应链模式进行管理，物流企业、制造企业与流通企业加快构建战略联盟。2004年，我国多数大型企业如中石油、中石化、宝钢、鞍钢、海尔、联想等与中外有关物流企业在运输、仓储、配送以及货代、通关等诸多方面建立起了战略合作伙伴关系，为加快构筑电子商务虚拟企业，实现全面协同与发展打下了良好基础。
（2）多数企业倾向于选择第三方物流服务商。这些服务商主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业，涵盖了港口、水运、铁路、汽运等物流业的各个领域。为了适应现代物流业的需求，有向以协同商务为主要特征的第四方物流发展的趋势。
（3）物流市场业务逐渐向细分过渡。出现了诸如家电物流、汽车物流、医药物流、钢铁物流、快递物流等，物流服务产业越来越专业化。从而推动了物流服务业务的快速增长，物流服务水平不断提升，市场规模迅速扩大。这对电子商务的发展是一个非常有利的方向。
3 物流对电子商务制约的长期性的体现
由于经济的全球化，以及集团的兴起，企业生产的“纵向一体化”运作模式，逐渐被“横向一体化”模式所代替，围绕一个核心企业（不管是生产企业还是商贸企业）的一种或多种产品，形成上游与下游企业的战略联盟。
在一些企业和地区，供应链管理已经起步并快速发展。可分为两种类型：一是中外合资与外商独资企业，他们在中国建立的企业只不过是全球企业的一部分，有完善的供应链管理体系与运作模式；二是一些较早跨入现代物流领域的生产与商贸企业，如中远物流、联想、上海大众等，与前者的差别在于供应链规模的大小与运作的成熟程度。对这些企业来讲，电子商务是提升企业效率的加速器。转贴于
我国电子商务几乎与除美国以外的多数发达国家同时起步，但总体上与他们仍存在较大差距。其中一个关键环节就是物流。目前我国为电子商务服务的物流企业中有1 000余家是传统的物流企业，数量规模供大于求，质量则有待提高。由于没有高效率的物流体系作保障，电子商务的无空间距离快速交易的优势难以体现。
3.1 物流基础设施建设的滞后是长期制约电子商务发展的主要原因
基础设施的建设是对物流最具影响的关键环节。2004年据中国物流发展报告测算的社会物流总额增长率与需求增幅之间至少存在9个百分点的差距。集中体现在铁路和沿海水路运力偏紧与港口疏运能力不足两个方面。高速公路的建设不尽如人意，有些港口出现拥塞，事实上一些地区的公路、铁路和港口已经超负荷运转，但仍难以满足社会物流需求。
随着经济的发展，社会对物流的需求高速增长，这一点无论是网上购物，还是企业间采购都有明显表现。然而与西方国家相比，中国的物流基础设施相对比较脆弱，缺乏规划，其建设本身就需要一个长期积累的过程，不可能一蹴而就。所以要让基础设施的发展跟上电子商务的需求还需要一段相对较长的时期。
3.2 物流系统的不完善与管理水平不高是电子商务快速发展的沼泽
缺乏良好的物流配送系统，是目前影响我国电子商务发展的重要障碍所在。一个完善的物流系统应该包括完善的硬件和软件。我们可以购买到全部的硬件，却无法买到所有的“软件”。如管理能力，技术水平，甚至包括企业文化和道德观念。从物流成本构成的差距可以看出，我国标准化和信息化工作跟不上物流发展的需要，物流管理成本远远高于发达国家。反映出我国无论从社会物流专业化水平，还是物流组织能力和管理水平都有待提高。
为了实现电子商务的快捷和高效，有时必须对原有的组织和流程进行改造，不可避免地会触及人们心里已根深蒂固的东西而面临不小的阻力。所以，从另一个角度讲，物流组织管理水平正反映了我国工业企业管理的发展水平。要实现全面商业的电子化，“软件”水平的提高是不可忽视的。然而也是一个长期的积累过程。
3.3 物流企业的不规范行为是长期制约电子商务发展的关键因素
我国的物流活动还处于低水平，粗放的阶段，难以适应目前电子商务模式中多品种，多批次，少批量的流通方式的变化。企业物流习惯于按照自身已经形成的模式运作，不能把大量潜在的物流需求转化为有效的市场需求;同时，由于其规模小，实力弱，功能单一，服务质量和效率难以满足社会化物流的需要。
我国的物流外包业务还是以传统的运输仓储业务居多，一些新兴的物流业务外包比重很低。多数的物流企业都涌向运输领域，造成我国运输能力，特别是公路运输能力极为分散，各企业之间缺少整合，无法提供无缝联接，导致运输效率偏低。虽然运价低，但超载超限现象严重。这样结果看起来是低成本，事实上造成了低水平的重复，不利于电子商务的发展，从长远看反而提高了成本。这种现象同样表现在我国的多数企业上。
3.4 、制度和观念的阻碍造成电子商务发展的不均衡
当前，我国物流总体水平落后，物流市场仍处于起步阶段，市场机制不健全，竞争秩序不规范，尤其是现有的规章制度和管理方式尚不适应现代物流的发展，物流综合协调的能力薄弱。现有的传统会造成条块分割，难以提供现代物流发展所需要的综合协调管理机制，不能充分发挥物流组织协调的功能；另外市场发育不够成熟，存在地方保护和暗箱操作，社会信用体系不健全，物流现代化、专业化程度还较低，造成物流效率低下。这种环境的存在不仅制约着电子商务，而且从根本上制约国家商务系统的有序健康发展。而要转变观念更是不可能在两三年内实现的。
4 结语
从上述我们可以看到，物流将在较长的时期内制约着电子商务的发展，但它不是最终的阻碍。这就需要我们采取积极措施，鼓励和支持更多的企业、个人不断推进商务活动的变革。电子商务的核心内容毕竟还是商务，我们应完善的是整个商务系统的建设。只有系统的结构和功能是合理有序的，其电子化的形式即电子商务才能发挥出其高效性。
参考文献
1 方美琪.电子商务概论[M].北京：清华大学出版社，1999
关键词：电子商务：现代物流；制约；对策
中图分类号：F259.22 文献标识码：A 文章编号：1006-14(2008)01-0067-05
随着信息化和网络化的不断发展和完善，电子商务活动已经成为一股浪潮，迅速在Internet网上蓬勃开展起来，并迅速渗透到每一个行业领域，成为推动经济增长的新的重要力量。电子商务作为一种新的商业活动形式连接起社会、、企业和个人，在电子商务改变着传统产业结构的同时，物流业也不可避免地受到影响。。忽视了物流发展的滞后会给电子商务的发展带来的瓶颈作用。时至今日，电子商务与物流的关系愈加紧密。准确定位物流与电子商务的关系、分析物流发展对电子商务发展的制约要素，并针对物流的瓶颈问题提出相应的对策有着十分重要的现实意义。
一、电子商务与物流分析
1 物流是电子商务交易流程的重要环节 ；(2)对各种需求信息进行各方面的比较；(3)交易双方就交易的商品价格、交货方式和时间等进行洽谈；(4)买方下订单、付款并得到卖方的确认信息；(5)买卖双方完成商品的发货、仓储、运输、加工、配送、收货等活动；(6)卖方对客户的售后服务和技术支持。在上述步骤中，“商晶的发货、仓储、运输、加工、配送、收货”实际上是电子商务中物流的过程，这一过程是电子商务整个流程中的重要环节。物流在电子商务交易的商流中起到了非常重要的作用，在电子商务环境下，没有一个与之相适应的物流体系，电子商务就难以得到广泛的发展。反之，不结合高效、合理、畅通的电子商务系统，物流的作用也难以充分展现，物流与电子商务相互影响，一方面电子商务的发展促进物流的改变，另一方面流体系统的完善将会进一步推动电子商务的发展。
2 物流是电子商务的重要组成部分 从电子商务概念模型对现实世界中电子商务活动的抽象描述方面分析，称电子商务实体、电子市场、交易事务和信息流、商流、资金流、物流等是构成电子商务的基本要素。在电子商务中，信息流、商流、资金流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现，而作为物质实体(商品或服务)流动过程的物流而言，对于少数商晶和服务来说，可以直接通过网络传输的方式进行配送，如各种电子出版物、信息咨询服务、信息软件等。而对于大多数商品和服务来说物流仍需要物理方式传输，物流的效率低下，将直接影响电子商务效率。因此，电子商务将促进物流技术的进步，并可提供物流发展的信息处理平台。
3 物流对电子商务发展的促进作用 随着电子商务的不断发展，对电子商务中物流的发展也日渐明确，物流对电子商务可以起到如下的促进作用：第一，提高电子商务的效率与效益；第二，协调电子商务的目标；第三，扩大电子商务的市场范围；第四，实现基于电子商务的供应链集成；第五，集成电子商务中的商流、信息流与资金流；第六，支持电子商务的快速发展；第七，促使电子商务成为本世纪最具竞争力的商务形式。
二、我国物流业的发展现状
物流是为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程，
首先，对电子商务物流的重视程度不高。物流的概念是70年代末引入我国的，对物流的研究和考察主要集中在国民经济中的物流，仅从宏观角度和社会再生产领域对物流进行考察。直到90年代初，商业系统才开始重视连锁经营与物流配送关系的研究，使商业系统对物流的研究迈向了新的高度。中国目前物流企业在数量上，供大于求，供给数量大于实际能力；在质量上有所欠缺，满足不了需求的质量，对物流网络资源的利用和管理水平低；缺乏有效的物流管理者。由于对电子商务的物流重视程度不高，从而出现拖延交货期、出错等现象，不能充分发挥电子商务快速、高效的优势。
其次，处于初级阶段的我国物流业，刚刚走上市场化的轨道，体系和规模尚未形成。物流信息化和标准化水平低，信息化和标准化水平的高低是区别现代物流与传统物流的主要标志。我国物流业的标准化起步晚，缺乏系统性，许多现有的技术标准存在多方面的差异与缺陷，极大地制约了现代物流的协调与运作。其最突出的表现体现在托盘、包装、信息技术等通用技术设备与标准上面，而这些系统缺乏扩展性，恰恰成为物流业发展中最为突出的瓶颈问题。
另外，物流企业电子化、集成化程度普遍较底。电子商务迎合了现代顾客个性化需求，大量定制化生产将是电子商务企业的特点。。。
三、物流对电子商务的制约表现
1 物流基础设施建设的滞后长期制约电子商务的发展 基础设施的建设是对物流最具影响的关键环节。2004年据中国物流发展报告测算的社会物流总额增长率与需求增幅之间至少存在9个百分点的差距。集中体现在铁路和沿海水路运力偏紧与港口疏运能力不足两个方面。高速公路的建设不尽如人意，有些港口出现拥塞，事实上一些地区的公路、铁路和港口已经超负荷运转，但仍难以满足社会物流需求。随着经济的发展，社会对物流的需求高速增长，这一点无论是网上购物，还是企业间采购都有明显表现。然而与发达国家相比，中国的物流基础设施相对比较脆弱，缺乏规划。
2 物流企业管理水平不高长期电子商务的发展 为了实现电子商务的快捷和高效，有时必须对物流企业原有的业务流程进行改造，然而当前我国大多数物流企业还是以原有的传统运作方式在运营，业务流程再造进展缓慢。从另一个角度讲，我国各物流企业组织管理水平相对较低，标准化和信息化工作跟不上物流发展的需要，物流管理成本远远高于发达国家，反映出我国无论从社会物流专业化水平，还是物流组织能力和管理水平都有待提高。
3 物流企业的不规范行为长期影响电子商务的发展 我国的物流活动还处于低水平、粗放
化阶段，难以适应目前电子商务模式中多品种，多批次，少批量的流通方式的变化。企业物流习惯于按照自身已经形成的模式运作，不能把大量潜在的物流需求转化为有效的市场需求；同时，由于物流企业规模小，实力弱，功能单一，服务质量和效率难以满足现代化物流的需要。我国的物流外包业务还是以传统的运输仓储业务居多，一些新兴的物流业务外包比重很低，造成了低水平的重复，不利于电子商务的发展。
4 传统阻碍电子商务的发展 当前，我国物流总体水平落后，物流市场仍处于起步阶段，市场机制不健全，竞争秩序不规范，尤其是现有的规章制度和管理方式尚不适应现代物流的发展，物流综合协调的能力薄弱。现有的传统会造成条块分割，难以提供现代物流发展所需要的综合协调管理机制，不能充分发挥物流组织协调的功能；另外市场发育不够成熟，存在地方保护和暗箱操作，社会信用体系不健全，物流现代化、专业化程度还较低，造成物流效率低下，阻碍了电子商务的发展。
四、我国电子商务物流发展的对策
综上所述，我国现有物流水平远不能适应社会经济的迅猛发展，其种种制约现象影响了电子商务的广泛应用和发展。随着我国电子商务的日益普及和对外开放的进一步推进，一方面，给我国的物流业本身产生一定的竞争压力，另一方面，对我国物流业的发展也带来了前所未有的良机。为此，必须改进原有的物流功能，积极构建现代物流，并制定可行措施和相应对策，满足我国电子商务发展的需要。
1 加大电子商务与物流的宣传推广，提高全社会对电子商务物流的认识 电子商务是商业领域的一次，而电子商务物流则是物流领域的一次。。
2 加快电子商务与现代物流的协同发展，提高国民经济总体水平 电子商务已经成为了社会和经济的热点，而现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，被广泛地认为是物流企业在除了降低物资消耗，提高劳动生产率以外的又一个可以增加利润的方式。现代物流在降低流通费用的同时，更有利于降低社会总成本，提升国民经济的总水平。就运输成本占国民经济总成本而言，我国比发达国家高20％，一些发达国家把降低物流费用作为第三利润开发的源泉，以此提升整个国民经济水平。根据现有情况，只要能够将现有运输成本降低10％左右，国民经济总体水平就能出现一次新的飞跃。面对这一形势，应就电子商务与现代物流的实际需求和协同发展制定鼓励、引导、扶持，创造宽松良好的环境，优先支持电子商务与现代物流的协同发展。
3 加强物流企业信息系统建设，提高信息化水平 电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息收集的数据库化和代码化；物流信息处理的电子化和计算机化；物流信息传递的标准化和实时化；物流信息存储的数字化等。信息化水平偏低直接制约了中小物流企业的发展。目前中小物流企业中，普遍没有配套的信息管理系统，只有少数企业拥有信息管理系统，并且也仅限于针对财务管理系统、人力资源管理系统、客户关系管理系统等方面。因此，必须加强推广和普及中小企业信息系统建设，强化大型物流企业的原有信息系统，充分发挥信息技术优势，从根本上提升物流企业竞争力，并逐步实现物流企业的自动化、网络化、智能化。
4 加强国家和企业共同参与，提高物流社会化程度 2005年9月份召开的全国物流工作会议上，有关部门提出“大力推进公共信息平台建设，建立健全电子商务认证体系、网上支付系统和配送管理系统，促进信息资源共享”为我国物流信息化建设提供了指导性意见。形成全社会的电子化物流系统，需要和企业紧密结合和共同投入。要在公路、铁路、航空、港口、信息网络等物流基础设施建设方面加大投入，以保证交通流和信息流通畅，形成覆盖全社会的交通网络和信息网络，为发展电子商务提供良好的运作环境。
5 加快构建我国物流公共信息平台，提供各类信息沟通的枢纽作用 公共物流信息平台的建设主要目的，在于满足物流系统中各个环节的不同层次的信息需求和功能需求，还要满足他们对来自于管理部门、职能部门、工商企业等与自身物流过程直接相关的信息需求。物流公共信息平台在通过对物流公共数据的采集、处理和公共信息交换为企业物流信息系统完成各类功能提供支撑的同时，还起到为相关职能部门信息沟通的枢纽作用，从而为的宏观规划与决策提供信息支持；通过物流公共信息平台的建设，提供网上物流业务交易支持功能，并与电子商务平台相结合，提供高效运作的物流供应链服务，这将大大推动电子商务的发展；通过应用交通信息的实时采集技术和GPS/GIS技术，实现货物跟踪、定位和车辆导航等，将有力地推动智能交通的发展。
6 加快开发基于Internet的综合物流系统，提高物流资源利用率 综合物流是第三方物流的模式之一，即由一家在物流综合管理经验、人才、技术、理念上均有一定优势的企业，对电子商务交易中供求双方的所有物流活动进行全权的业务活动。综合物流系统的优势：首先是利用现存条件，通过网络通信技术，有效整合物流资源，打破了传统物流条块分割给电子商务带来的不利影响。其次是各专业物流企业可以与多个物流建立长期合作伙伴关系，在没有网上物流业务时，专业物流企业可照常运营传统业务；这既有利于提高我国大量闲置物流资源的利用率，同时也有利于中小物流企业向现代化、网络化、信息化的平稳过渡。再者是便于与电子商务B To B或B To C系统的对接，轻松解决电子商务的物流问题。综合物流可使电子商务的交易双方完全从繁琐的多方委托的物流业务中脱离出来，专心致力于电子市场的拓展和商务效率的提高。
7 加强电子商务物流管理复合型人才的培养。提高现代物流管理水平 物流业是一个综合性强、操作性强的行业，现代物流各项功能的充分发挥，关键是人才配置。要保障现代物流高效运转，必须要有一支数量合理、具备一定的组织能力、结构合理、熟悉现代物流管理的综合性强、操作规范的管理队伍和技术队伍。对于电子商务物流人才的培养，一方面依靠“学历教育”，将物流企业需求目标定位于各高校物流专业的培养方向，同时，在课程体系中加大相关实践教学的比重，从而加大现代物流人才培养的实践能力，培养能适应现代物流发展需要的应用能力强的人才，另一方面把物流企业有潜力的管理人员派到社会上，通过“职业培训”、“资格认证”的形式进行多层次的学习和提高，服务于现代物流管理。
[关键词] 物流 电子商务 物流瓶颈
一、物流对电子商务的作用
近几年来，随着电子商务环境的改善，部分商店银行虚拟化、商务事务处理信息化、生产企业柔性化、自动化以后，整个市场就剩下实物物流处理工作了。物流企业成了代表所有生产企业及供应商向用户进行实物供应的惟一最集中、最广泛的供应者，是进行局域市场实物供应的唯一主体，可见电子商务把物流业提升到了前所未有的高度。即电子商务的发展促使物流需求发生了新的变化、使物流服务空间进一步拓展、促进物流技术的应用和发展，同时对物流的时效性有了新的要求，对物流的运作过程也产生了较大的影响。由此可见，一方面，电子商务的发展给物流提出了更高的要求，这在客观上促进了物流的发展；另一方面，物流对电子商务的发展也起着举足轻重的作用。
1.物流是电子商务的重要组成部分。电子商务是从售前到售后支持的各个环节实现电子化、自动化。即电子商务通过快捷、高效的信息处理手段可以比较容易地解决信息流、商流和资金流的问题，而将商品及时地配送到用户手中，即完成商品的空间转移（物流）才标志电子商务过程的结束。由此可以看出，商务电子化的对象是整个的交易过程，不仅包括信息流、商流、资金流，而且还包括物流；电子化的工具也不仅仅指计算机和网络通信技术，还包括叉车、自动导向车、机械手臂等自动化工具。从根本上来说，物流电子化是电子商务概念的组成部分，缺少了现代化的物流过程，电子商务过程就不完整。
2.物流是电子商务概念模型的基本要素。电子商务概念模型是现实世界中电子商务活动的一般抽象描述，由电子商务实体、电子市场、交易事务和信息流、商流、资金流、物流等基本要素构成。其中电子商务实体是指能够从事电子商务的客观对象，如企业、银行、商店、机构和个有等；电子市场是指电子商务实体从事商品和服务交换的场所，由各商务活动参与者通过通信网络连接成一个统一的整体；交易事务是指电子商务实体之间所从事的具体商务活动的内容，如查询价格、网上支付、广告宣传、货物运输等。
3.物流是实现电子商务的保证。目前的电子商务是靠网上订货，用传统物流体系送货。许多网上商店由于解决不了物流问题，往往送货范围，从而失去了电子商务的跨地域优势；或者要求消费者除支付商品费用外，还要额外支付邮寄费，迫使消费者放弃电子商务，选择更为安全可靠的传统购物方式。由此可见，物流是实施电子商务的关键所在。
二、物流是电子商务的瓶颈
以上分析表明，物流对电子商务的发展具有重要的作用，但同时物流也是电子商务的瓶颈所在。与传统商务活动相同，电子商务这种电子化的商务形式在交易过程中也包含着信息流、商流、资金流和物流。这“四流”相互协调整合，有效确保交易的实现。物流作为商务过程中的重要环节，担负着原材料提供商与产品生产商之间，以及商家与顾客之间的实物配送服务，高效的物流体系是使电子商务优势得以充分发挥的保证。然而，与物流重要作用形成鲜明对比的却是其自身管理的滞后，以至于成为制约电子商务发展的“瓶颈”。缺乏相应程度的物流体系支持，电子商务的运作效率将大大降低。物流管理已成为除支付认证、安全保密之外电子商务发展亟待解决的问题。
三、阻碍电子商务发展的物流问题
为了使电子商务业务开始后不至于为物流感到困惑、恐慌。在前项说明了“小宗配送”与“顾客的任意性”这两个特点，因这两个特点，电子商务缠绕着三大无六困惑。
1.因物流而影响利润，根据出货（销售）形式、出货商品特点和出货数量，依日本人经历来说，Web店铺配送费需800日元、仓库费需400日元、人工费（出入库捆包作业）需400日元，而实际支付的费用，单配送这一项就达到了这个程度。
那么这合计1600日元的费用，对商品销售来说，究竟有多重的分量呢？拘日经网络商务调查，购买商品金额不足1万日元的顾客占整体的56.9%，不满5000日元的，占整体的31.7%，假设购买5000日元的商品，1600日元的配送相关费占销售额的32%，在加上系统运营费及总经理的工资等费用，商品毛利需达到多少呢？
所以说，物流费成了很大的问题。凡是电子商务业务赚钱的企业，不仅销售额高，而且客户购买金额和毛利率也要高，否则，就有亏本的危险。
2.体力上太累。电子商务业务有一个不成文的规则，即“及时应对，增加固定客户”。前面提到的客户购买金额，也是业务的多次成交而慢慢上升起来的。及时应对不但是对咨询的回应要快，商品的配送也同样要快。客户的感觉是一旦在网上订货，就应该立刻拿到货。
到了周末或深夜，一般人在家放松休闲的时候，电子商务销售额却在增加，咨询工作在增多。如果是星期天的订单，星期一就应该安排送货，这是企业理所当然地要考虑的大事。
3.物流管理人才短缺。物流和配送领域的人才短缺已成为物流和配送业发展的巨大障碍，尤其是通晓现代经济贸易、现代物流运作、运输与物流理论和技能、英语、国际贸易运输及物流管理复合型人才。物流企业的物流专业人才缺乏是造成物流企业服务水平不高的重要原因。目前，国内的物流高级人才主要是从海外留学回国的人员。据权威机构调查，国内今几年物流专业人才的需求量为600余万，而高级物流管理人才到2010年需求为34万人。
四、 电子商务下物流的发展对策
关键词：电子商务；物流配送；仓库管理
一、电子商务对物流的影响
（一）电子商务将改变人们传统的物流观念
电子商务科技和信息化的，它将商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，使它们变成脱离实体而能在计算机网络上处理的信息，为物流创造了一个虚拟性的运动空间。在这种虚拟化的过程中，人们可以通过各种组合方式，寻求物流的合理化，使商品尸体在实际的运动过程中，达到效率最高、费用最省，距离不少、时间最少的目的。
（二）电子商务将改变传统的物流运作方式
传统的物流活动在其运作过程中，不管是以生产为中心，还是以陈本或利润为中心，其实实质都是以商流为中心，而在电子商务下，物流的运作是以信息为中心，信息不仅决定了物流的运动方向，而且也决定了物流的运作方式。
（三）物流在电子商务中的地位和作用是不可小觑
随着现代物流在国民经济中重要作用的体现，人们用了将近一个世纪的时间在摸索、挖掘物流这个利润源泉的办法，目前已经累积了不少经验。由于电子商务的发展还处于起步阶段，但有一点可以明确，物流在电子商务中具有不可代替的重要位置。
二、现阶段我国电子商务物流存在的主要问题
（一）电子商务物流配送问题
1.电子商务物流的配送的服务价格高，人们进行网上购物才接触到了物流，为的是能够不出门还能够将自己想买的商品买到自己的家中，为的是能够减少成本还能够买到和商场买到的商品是一样的，而现在电子商务的成本还远远达不到人们所期盼的高度，甚至还高于传统商务的成本。
2.电子商务物流配送时间长，电子商务的兴起，创造了以客户为中心的全新商务模式，对物流服务提出了很大的挑战。这些挑战需要强大的现代化物流体系作支撑，可是就是这个现代化物流体系还不够完善，导致商品不能及时配送，给顾客带来了厌烦的心里，对物流公司的不满，会给物流公司带来负面的评价。
3.物流配送质量差，通过对大部分网上购物者进行调查，有28%的消费者网上购物行为失败。其中有14%的人所订购的商品从未送到过，有10%的人由于送来的商品有误，又无法退换，给顾客心里带来了阴影，不敢相信物流公司了，这对我国的物流业有着非常不好的影响，由此可见我国现在的物流配送的质量是非常差的。对我国的物流方面的发展带来了不好的影响，是物流业发展的绊脚石。
（二）电子商务物流仓库的管理问题
商品仓储费用高，尽管电子商务免除了店面成本。但是商品的仓储费仍然是一笔很大的开支。相比电子商务其他方面的资金投入，商品的仓储的费用支出显得有点无可奈何。
三、如何使我国电子商务物流健康发展
（一）完善物流管理系统功能，提高售后服务质量
为了更好的服务顾客，电子商务公司应该多多与顾客和供应商之间信息的交流和反馈，如加快订单处理的速度，并及时在网上进行更新，方便用户进行查询。能与顾客及时沟通，反馈信息，尽量让每位顾客都能享受到尊贵的服务。对顾客做一些调查，看看商品的使用情况怎么样，及时做到查缺补漏。
（二）进一步降低物流配送价格
首先要解决电子商务公司与物流配送企业之间在配送服务方面的矛盾，一定需要双方共同努力。不要只考虑自己的利益，要考虑顾客就是为了省财省力才进行网购的，物流的价格过高会使顾客不考虑再进行网购了，所以要考虑合作，和物流公司进行长时间合作和物流公司惊醒协商把价钱降到最低，合作才能共赢。
（三）尽快健全电子商务法规
由于电子商务物流配送中出现的种种问题，有关部门应该积极研究电子商务的特点，迅速制订有针对性的法规和，积极推进相关法制建设，规范电子商务活动，增加企业和广大消费者对电子商务的信任感。
（四）积极采用第三方物流模式
第三方物流资金丰厚，可以充分利用现代物流技术，可以保证客户在任何时间，任何地点查看货物及提供配套服务。参与电子商务交易的双方可以把物流委托给专业的物流企业，专心于电子市场的开拓和商务效率的提高。
（五）大力培养高层次的电子商务物流配送人才
电子商务物流配送行业的发展关键还要依靠高素质、高层次人才的推动。为了适应当代电子商务物流配送行业的新要求，必须大力培养从事物流理论研究与实务的专门人才，懂得电子商务理论与实务的专门人才。
参考文献：
[1]宋远方.姚贤涛《电子商务》电子工业出版社，2012年6月.
关键词：跨境；电子商务；物流；问题；对策
物流是连接卖方与买方的纽带，是电子商务交易过程中非常关键的一个方面。跨境电子商务的特点是覆盖范围广、空间距离远、时间纬度大等。为此，为了推动跨境电子商务的发展，选用合理与科学的物流模式以及优化跨境电子商务物流模式显得十分必要。
1.跨境电子商务物流存在的问题
1.1跨境电子商务物流的基础设施建设比较差
跨境物流存在非常多的程序与环节，这就需要跨境物流企业创建相应的配套设施，进而跟高效运行的跨境物流相适应，大大地节省了跨境物流成本以及提高物流输送的速度。可是，对于应用第三方物流的电子商务物流输送来讲，EMS是主导的国际物流，如此的物流输送方式缺少完善的基础设施，从而会造成输送成本高和输送时间长的问题，这不利于电子商务的发展。
1.2跨境电子商务物流的程序比较复杂，成本比较高
在新兴的网购领域中，物流的成本可能会占到整体成本的四成左右，而跨境物流则占据更高的比重。因为相比较于国内物流程序，跨境物流更加繁杂，存在更大的风险，所以会投入远远高于国内物流的成本。特别是国际商检与海关等都存在相应的操作难度与风险性。例如对于化妆品的电子商务物流来讲，其存在非常独特的质检以及通关难度，因而使物流输送的成本大大增加。
1.3跨境电子商务物流的信息化水平比较低
能够划分跨境物流为境外物流与境内物流。尽管国内物流的信息化水平持续提升，可是相比较于国际物流还存在相应的不足之处，客户能够非常便捷地查询国内的物流信息，可是因为服务指标的不统一以及语言上的差异性，客户难以查询境外的物流输送信息。如此的信息上存在的不足导致跨境电子商务平台难以进行实时和准确地跟踪，难以实时地解决境外输送当中面临的突况。例如，对于选择EMS国际物流的聚美优品来讲，尽管也是国内邮政，可是缺少境外的服务，这造成更新的境外物流信息比较慢，并且在丢失货物或者是出现货损的时候，电子商务平台较难得到相应的物流信息进行处理。
2.发展跨境电子商务物流的对策
2.1细分跨境电子商务的物流市场
基于不断发展跨境电子商务的影响之下，我国的很多家快递物流企业都开展了跨境业务，然而，跨境电子商务要求跟其相适应的跨境物流服务商，也就是要求具备三大服务作用的整合网络，即揽收集货、通关、海外落地配。跨境电子商务本身具备的特点是复杂化、多样性，再者，海外市场存在不同之处，这就需要跨境物流服务商细分市场，这样才可以将某个海外细分市场专门地搞好，才可以具备更加宽广的发展空间。例如，2013年建设的跨境物流商俄速通，恰恰是由于专门地搞好俄语系市场，才实现了比较理想的效果。
2.2建设海外仓
为了建设有效完善的跨境物流系统，海外仓的建设非常有必要。海外仓指的是在国内的其他国家租用或者是建设海外仓，从而开展增值物流服务（像是配送、发货、存储的异国实现）。卖方国的货物能够以空运、海运的方式在买方国的仓库存储，卖家仅仅需要向海外仓下达指令就能够使异国买方订单仓配服务实现。由买方国家的仓库发出货物使输送货物的时间大大地减少，从而确保跨境电子商务跟国客户的需要相满足。对于跨境电子商务企业来讲，需要开展跨境物流合作，建设一个涵盖很多个跨境电子商务企业的异国物流仓配中心，这样实现合作的电子商务企业能够在创建一致性海外仓储中心的基础上使异国之间的物流配货有效地实现。
2.3建设仓配一体化模式
跨境电子商务发展的一个制约因素是其配送的最后一公里，为了有效地解决这个问题，商务部、邮政局、财政部等组织实施了物流快递跟电子商务协调发展的一些试点。并且，对于物流快递企业来讲，需要积极地实现海外物流市场的一体化，进而将一体化的仓配与出口物流提供给电子商务客户，借助大数据系统实现多仓近距离发货以及分仓备货。对于跨境电子商务，顺丰正在为国内的一些品牌电子商务企业有效地复制多仓近距离发货和国内分仓备货的海外物流仓配一体化模式。例如，借助顺丰国际小包物流服务，特步能够向爱尔兰、巴黎、俄罗斯等销售商品，这使海外客户的网购感受有效地提高。
2.4有效地整合跨境电子商务物流的供应链
应当以各种方式实现跨境电子商务与跨境物流的协调发展，像是跟供应商联合与谈判、协调战略、垂直整合、共享资源等等。其中，借助电子商务平台来整合供应链，跨境电子商务跟跨境物流能够切实使立足于供应链源头的进一步合作实现。跨境物流企业以及跨境电气商务企业应当强化协作，从而使跨境电子商务和跨境物流的发展协同化。例如，对于整合跨境物流供应链的敦煌网来讲，其在跨境物流当中体现了一个非常关键的整合跨境贸易的功能，其不但对国际的小、中、大物流企业（涵盖DHL、UPS）的资源进行了有效地整合，确保仅仅需要一周至两周的时间完成跨境电子商务业务，最少需要三天的时间就能够到达异国买家地，而且与一些具备很多优势的国际供货商进行了联合。总之，敦煌网的成功经营带动了其他电子商务企业整合跨境物流供应链。
结语
总之，跨境电子商务物流在发展过程中面临一系列的问题，因此，需要细化海外市场、建设海外仓、建设仓配一体化模式，以及整合电子商务供应链，从而推动跨境电子商务的发展。
参考文献：
关键词：电子商务 现代物流 必然性 问题 对策
电子商务与现代物流协同发展的可能性
基于信息化商务平台的共同要求。电子商务模式下，现代物流的运作是以信息为中心的，信息不仅决定了现代物流的运动方向，而且也决定着现代物流的运作方式。在实际运作过程中，通过网络上的信息传递，可以有效地实现对现代物流的实施控制。
电子商务对需求的多样性与分散性，为现代物流拓展了广阔的业务范围。电子商务要求现代物流提供更完善、更周到的服务，要求协助电子商务公司完成售后和更多的增值服务内容，这样现代物流的发展才有内在的动力与外在的需求，二者共同促进，共同发展。
电子商务为现代物流功能集成化、服务系列化提供了运作空间，提高运行效率。在电子商务模式下，现代物流企业可充分利用Internet巨大优势建立信息系统和网络平台，开展商品物流跟踪、客户响应模式，信息处理和传递系统，提供更加完善的配送和售后服务，现代物流企业应该认识到，电子商务与现代物流是合作博弈，网上网下及早合作可共创双赢模式。
电子商务与现代物流协同发展的必然性
现代物流是实现电子商务的保障，是电子商务运作的重要部分，是信息流、商流和资金流最终实现的根本保证。电子商务的整个运作过程是信息流、商流、资金流和物流的流动过程，其优势体现在信息资源的充分共享和运作方式的高效率上。通过互联网进行商业交易，毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现，否则就不会真正实现信息流、商流和资金流。只有通过现代物流配送，将商品或服务真正转移到消费者手中，商务活动才能结束，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现，而物流配送效率也就成为客户评价电子商务满意程度的重要指标。
现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证，是增强企业竞争力的一个有效途径。电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者。缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为有效的购物方式。现代物流的功能应该是把准确数量的准确产品在准确时间内，以最低的费用送到客户手中，它直接影响到从事电子商务的企业的竞争力。
电子商务是现代物流和信息技术发展的产物。电子商务的提出最终是为了解决信息流和货币流处理上的繁琐对现代化的物流过程的延缓，进一步提高现代化的物流速度。
现代物流的发展是电子商务的利润源泉。以现代电子网络为平台的信息流，极大地加快了现代物流信息的传递速度，为客户赢得最宝贵的时间，使货物运输方式科学化和最佳化。以快节奏的商流和先进的信息为基础的现代物流，能够有效地减少流动资金的占压，加速资金周转，充分发挥资本的增值作用，被认为是继企业节约原材料降低物耗、提高劳动生产率之后的又一经济利润增长点，是电子商务的利润源泉。
电子商务与现代物流协同发展中存在的问题
观念和服务模式落后。我国的电子商务还处在初级发展阶段，其功能主要局限于信息交流，电子商务与现代物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有得到普遍的认识。现代物流与电子商务脱节，重电子商务轻物流，导致配送效率低下，经常出现拖延交货期、出错等现象，无法满足现代社会人们对快速、准确、及时的现代物流服务要求。
与电子商务和现代物流发展相关的制度和法规尚未完善。与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、税收制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。现代物流企业跨区域开展物流业务时常常受地方保护主义困扰，发生经济纠纷时，有关的金融法规及行业标准对当事人之间经济责任难以确认。 基础设施落后，电子化、信息化程度较低。电子商务要求相对均衡的运行环境，要求企业有足够的后台支持系统来响应对方的即时服务请求，目前，市场达不到应有的经济网络规模，网络基础薄弱：网速慢、出口带宽不足、资费过高，而现代物流配送基础设施和配送管理手段更是落后，道路的建设、配送中心的规划与管理、仓储设施的现代化配置、配送运输工具的更新换代、物流管理模式和经营方式的优化等问题都亟需解决。人才的稀缺。国外电子商务和现代物流的发展实践表明，从业人员是否具有较高的电子商务和现代物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。国外的物流经过多年发展，已形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。相比之下，我国在这方面的教育还相当落后，人才严重缺乏，无法为电子商务与现代物流的协同发展提供足够的智力支持。
我国电子商务和现代物流协同发展的对策
必须提高全社会对电子商务和现代物流的认识。电子商务是商业领域内的一次，而现代物流则是物流领域内的一次。国家与企业共同参与，共建电子信息化环境。同时，企业要通过信息网络进行商贸活动，为客户提供快捷的服务，吸引更多的制造企业和商业企业上网，提高企业的竞争力和盈利水平，从而促进电子商务和现代物流的发展。
选择适应电子商务发展的现代物流发展模式，实现现代物流配送体系的产业化、社会化。在我国目前条件下电子商务企业不宜采用自建物流中心的物流模式，应与第三方物流公司签订长期稳定的合作关系，建立共同配送模式，削减物流企业间的不当竞争，从整体上提高供方取得价格优惠的能力，并实现优势互补，促进企业走向联合的规模经济之路。
整合业务流程，提供优质的多样化和个性化服务。。
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容