垟 大 道 工 程 （桥梁工程）
监 理 细 则
Page 1 of 31
三
编制： 审批：
浙江致远建设工程咨询监理有限公司
温州市特色园区横四路工程监理项目部
二00七年四月
目 录
一、工程概况 二、监理依据
三、桥梁工程监理工作流程
四、监理工作检查项目及质量控制要点 五、监理工作方法及措施
Page 2 of 31
一、工程概况
1、工程名称：三垟大道（黄屿段）市政工程 2、工程地点：温州市黄屿园区
3、工程规模及特点：本工程北起温州大道，南至瓯海大道，全长1334.45米，一般路段宽36米，主车道为沥青砼路面，软基处理采用冲击压实法和搅拌桩复合地基处理。排水系统采用雨污分流制， K0+0～K1+220段为顶管施工。有一、二号桥梁两座，一号桥梁长20米，二号桥梁长13米，均为36.5米宽,预应力简支梁结构。 。
二、监理依据：
1、本工程建设监理合同和业主与承包人签订的工程建设承包合同。 2、《市政桥梁工程质量检验评定标准CJJ2-90》、《市政桥梁工程施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000》。
3、杭州市市政公用质监站、安监站相关文件。 4、本工程设计及有关工程变更洽商记录。 5、国家和地方有关工程建设监理的文件及规定。
三、桥梁工程监理工作流程
承包单位达到分项/分部工程 报验条件进行自检 地 纠 Page 3 of 31
区女正旱承包单位填写《 报验 申请表》
四、监理工作检查项目及质量控制要点
（一）桥梁钻孔灌注桩施工的质量控制要点
本工程风起立交拼宽桥拼宽桥梁下部结构均为钻孔灌注桩，桩径为D1200~1500，鉴于粉砂性地质情况，又紧靠贴沙河且地下水位较高，因此开钻前要仔细对照地质勘测资料。做好贴沙河最高水位、常水位及最低水位时地下水位的调查，尽量将钻孔桩的施工安排在非汛期施工。钻孔灌注桩施工质量的控制是桥梁质量控制中的要点，必须监理到位。
1、开钻前应认真审查钻孔灌注桩施工的专项方案，必须在专项方案批准后才能同意施工单位开钻。审查组织方案中材料需用量的计划与进度是否相符；施工配料单是否合理；施工技术、组织措施和施工方法、程序是否实用有效；施工机具配备、操作人员的技术素质是否满足要求。
2、督促施工单位进行认真技术交底，交底要求做到内容完整、分工明确、技术要点明了，并要求作好施工记录。
3、开钻前应加强对沿线管线的调查，桩位放线要与老桥同排桩位进行复核，督促施工单位在校核桩位无误后方可放样，并且在放样完毕后应用钢尺对桩位进行多方位的丈量校核，确认无误后方可施工桩基，遇到有冲突的地方及时会同业主召集相关部门进行协调。
4、在钻孔过程中施工单位应及时检测泥浆的容重、粘度等，指标应满足《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的要求。随地质情况和钻进方式的变化施工单位应及时调整泥浆配比，并报监理备查。
Page 4 of 31
5、钻孔施工时施工单位应随时对土质进行观察、分析，并作好记录，逐层留存样品备查。进入持力层时要报监理核实，必要时报请勘察、设计单位确认。当地质情况与勘探资料不一致时，应及时上报申请处理。
6、重点复测定位轴线、水准点；复测桩位及原始高程以便判断钻进尺度，复测误差在允许范围内后方可同意开钻。
7、钻孔桩施工时，需注意泥浆配比，防止出现塌孔及缩劲现象，桩位开钻前及钻进过程中，督促施工单位及时对钻机进行认真整平，以防孔斜超限。
8、钻进过程中，接近地下水位处应减缓钻进速度，仔细观察孔内泥浆的变化，并及时调整泥浆比重，加强护壁，防止“穿孔”“塌孔”等工程事故发生。
9、桩径允许偏差控制在+1mm—-50mm，桩体充盈系数应控制在1.1-1.25之间。
10、钻孔桩施工时孔底沉碴厚度需采用一定措施，如采用反打循环法或工后孔底注浆等，孔底沉渣用测绳检测两次，沉渣厚度满足设计及规范要求，在混凝土浇注前还应再一次复测孔底沉碴厚度、泥浆浓度等指标，如不能满足要求应再次清孔。
临灌混凝土之前须经监理认可方可浇灌。
11、钢筋笼制作与吊装：检查钢筋笼几何尺寸应符合设计要求，焊接和绑扎符合钢筋加工验收标准；吊装时应采用双点起吊，上吊点要加铁扁担，谨防变形，分段的钢筋笼主筋必须焊接，应遵守《混凝土结构工程施
Page 5 of 31
工及验收规范》GB50204。钢筋笼顶面达到标高后，将吊筋上端固定在孔口护筒上，防止钢筋笼移动。
12、随机抽查混凝土质量，混凝土配合比进行试配。
13、每桩测定混凝土坍落度不少于两次，每3-5M测一次混凝土浇筑高度，混凝土坍落度控制在12±2CM。
14、定期抽查施工记录。
15、每根桩的混凝土强度规定留置1-2组试块，按GBJ107-80标准评定，及时检查评定结果。
16、控制好初灌混凝土量应满足将导管埋入混凝土中60cm以上。混凝土灌注要连续进行，尽量缩短灌注时间，防止出现成桩质量事故，混凝土浇筑顶面达到要求时方可结束浇灌。
17、混凝土灌注过程中施工单位要作好混凝土浇注记录，保证导管埋深不小于2米，避免断桩。并填报水下混凝土浇筑记录。
18、掌握泥浆比重（1.1-1.25）和灌注速度，防止钢筋笼上浮等。 19、如出现卡管、堵管、坍孔等现象应作好记录，及时采取措施，防止断桩，一旦发生断桩，应立即上报。为防止堵管现象，自拌砼打出时加筛子过滤，防止因大粒径石子进入而堵塞。
20、成桩后开挖，复核桩位及锚固钢筋长度、桩顶设计标高，桩位允许偏差d/6且不大于200mm；并绘制桩位偏差表，监理复核。
21、委托法定检测单位作桩基动测试验，会同设计单位对有质量问题的桩基采取补救措施。
Page 6 of 31
（二）模板的质量控制要点
1、轴线、标高偏差； 2、模板断面、尺寸偏差；
3、模板刚度不够，支撑不牢或沉陷； 4、预留孔中心线位移、尺寸不准； 5、预埋件中心线位移。 6质量预控措施
①绘制关键性轴线控制图，每层复查轴线标高一次，垂直度用经纬仪检查控制。
②采用钢模板宜是标准化的组合模板；组合钢模板的拼装应符合现行国家标准《组合钢摸板技术规范》（GB 214）。钢模板及其配件应按批准的加工图加工，成品经检验合格后方可使用。
③模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
④ 模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、接点联系及纵横向稳定性进行检查，重点应控制好拼缝质量、模板平整度，必须由监理工程师按规范要求检查验收，签认合格后方可浇筑砼。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
⑤ 固定在模板上的预留埋件和预留孔洞须安装固定，位置准确。 ⑥ 模板不得与脚手架发生联系，以免在脚手架上运输材料个工人操作时引起模板变形。
Page 7 of 31
⑦重要模板经设计计算，保证有足够的强度和钢度。 （三）桥梁下部结构施工的质量控制要点 1、施工准备阶段的监理
（1）施工前，承包人应至少提前1周时间提交有关施工技术方案给监理工程师审查，经审查同意后按方案组织实施。
（2）前道（如承台）工序完成后，应对预埋钢筋进行清理、除锈，复核预埋筋位置和长度，墩柱尺寸范围砼凿毛处理，并清理打扫干净。
（3）立柱、横梁等必须用经纬仪精确放样。监理工程师检查复核中心点和边线直至满足设计要求。（正确线条要与错误线明显区分）。
（4）整体式模板必须在安装前检查其表面平整度，拼缝高低差，有效长宽高尺寸是否满足设计尺寸对钢模表面检查除锈是否进行。膜模剂是否涂刷均匀；监理工程师在承包人自检基础上进行检查复核，并对模板质量检查评定中相关项目给予认可，在监理日志中做好记录。
（5）砼输送设备一般采用砼输送泵车，条件许可时可以采用吊车配合料斗、导管（串筒）。导管（串筒）要有足够长度以保证砼不离析，其长度以底口不超过砼面2m为宜。砼输送泵车和吊车必须当年安检合格，否则不得用于本工程。施工单位必须提供有关安检证书的资料给监理工程师审核。
（6）施工脚手架必须坚固，并具有足够的工作操作台面，确保施工人员安全。
（7）审查砼配比单，控制泵送混凝土骨料最大粒径小于输送管径的
Page 8 of 31
1/3，且不大于钢筋最小净距的1/2。 2、施工过程中的监理
（1）预埋钢筋（如：立柱等）伸出长度须按钢筋接头的要求确定，若外露时间较长，则须采取防锈保护措施，墩柱施工前均须对其进行除锈，并应对桩顶面墩柱范围内的砼作清洗凿毛处理。
（2）商品砼每车放入模板内之前，必须经试验合格并得到监理人员的同意。砼浇筑必须按施工规范要求分层浇筑，砼分层厚度控制在30cm内，相邻两层砼浇筑时间间隔不超过1小时。砼入模须从四周放入（倒入），严禁用振动棒输送砼，砼振捣至无沉陷，无气泡冒出，且无漏振，监理人员旁站砼浇捣全过程。见证砼试件取样。商品砼每车检测坍落度，其控制值为6-10cm。
（3）墩、台、柱接触面应拉毛，并有部分石笋，无松散砼。预埋筋外露部分应清洁无砼残渍。模板位置四边水平高差要一致，相差不超过3毫米，以保证模板的垂直度。
（4）模板需待砼达到2.5Mpa后方可拆除，模板拆除时要认真细致，不可野蛮施工，造成砼缺角少边。
（5）收浆初凝后，即用薄膜包裹养生，每天保持砼面湿润。 （6）待模板拆除后，承包人对混凝土结构体进行质量检验评定，自检评定资料经监理工程师检查复核。当承台质量评定为合格且监理工程师签字认可后，方可进行下道工序施工。
（7）各部位完工后，及时进行该部位的检验评定，监理工程师复核并
Page 9 of 31
签认。
（四）上部结构的控制
本工程凤起立交桥拼宽起点桩号0-109.725，终点桩号为0+109.518，南侧拼宽8.9M，北侧拼宽5.9M，其中3×25m跨段采用预制梁板，中间为两块异型块现浇箱梁。
（1）本工程桥梁工程为拼宽工程，除保证工程结构质量外，新老桥的衔接将成为上部结构施工控制的重点。立柱及上部结构施工前，应仔细复核立柱顶、盖梁顶等设计标高并将设计标高与老桥立柱顶、盖梁顶标高进行比较，确保新建桥梁与老桥标高一致、接顺。
（2）梁板浇筑前应重点控制桥悬臂部分的拆除质量，具体如下： A、在拆除前对老桥的悬臂部分作出标志，避免对老桥箱梁的顶板及腹板造成破坏。
B、老桥悬臂段的拆除应采取人工作业禁止使用机械，防止对老桥箱梁结构造成破坏。
C、拆除过程中，注意对悬臂的钢筋保护。 B、加强邻边防护、注意安全施工。 （3）拼缝的处理
老桥的拼缝的处理除要保证常规项目外要重点保证两个项目，一是要保证受拉区同一主筋接头间距，二是要保证同一截面接头的面积不大于总钢筋面积的50％，此处的钢筋焊接建议用双面帮条焊。
（4）异型块现浇箱梁的质量控制：
Page 10 of 31
本桥异型块现浇箱梁拟采用满堂支架现浇法施工，满堂支架采用重型门式支架。连续梁支架要经过预压稳定，以消除非弹性变形、测量预留沉降量，并通过观测画出弹性变形曲线，准确调整预拱度。施工中严格控制钢筋的焊接、绑扎，混凝土的浇注，波纹管定位、钢绞线张拉、孔道压浆质量。浇注混凝土时，在混凝土中加入适量的外加剂，保证每次浇注的混凝土在其初凝前完毕，确保连续梁内实外美。
a、支架基础
由于箱梁为全支架现浇，所以对支架基础的要求较高。在老路面上搭设支架，需局部找平、处理。老路面以外部分，须将原地面杂物清理干净并整平、碾压和地面硬化，且应在底拖下支垫方木。箱梁投影范围外还要做截水沟，确保箱梁支架基础范围内不积水。
b、支架搭设
支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，间距应根据横梁、跨中、翼板等处的荷载不同，通过计算来确定。标高调整通过上、下托座和调节杆共同完成。为保证支架的整体稳定性，应按监理工程师已审批的施工方案增设纵、横向的水平连接杆，剪刀撑，扫地杆和端头杆等。拟采用“式军用梁、六五式军用支墩”组合或采用贝雷桁架搭设门洞来解决人、车的通行要求。
c、支架稳定性验算
箱梁支架的相关计算严格参照《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ128-2000）或《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》
Page 11 of 31
（JGJ130-2001）进行稳定性验算。 附：门式支架稳定性验算模式
N≤Nd
N—作用于一榀门架的轴向力设计值， Nd—一榀门架的稳定承载能力设计值， ①作用于一榀门架的轴向力设计值按下列公式计算： a）不组合风载时
N= 1.2(NGk1+ NGk2)H+ 1.4ΣNQik
NGk1—每米高度脚手架构配件自重产生的轴向力标准值； NGk2—每米高度脚手架附件重产生的轴向力标准值；
ΣNQik—各施工层施工荷载作用于一榀门架的轴向力标准值总
和；
H—以米为单位的脚手架高度值；
1.2、1.4—永久荷载和可变荷载的荷载分项系数。 b）组合风载时
N= 1.2(NGk1+ NGk2)H+ 0.85×1.4（ΣNQik+2MK/b） MK=qkH12/10
MK—风荷载产生的弯矩标准值； qk—风线荷载标准值； H1—连墙件的竖向间距； 0.85—荷载效应组合系数。
Page 12 of 31
②一榀门架的稳定承载力设计值为：
Nd=φ·A·f i=√I/A1 I = I0+ I1h1/h0 φ—门架立杆的稳定系数；
f—门架钢材的强度设计值，对Q235钢采用205 N/mm2 d、支座安装
支座是主要的传力件，在底模施工同时进行安装。安装时要特别注意以下几点：安装前注意将支座全面检查并对各相对滑移面和其他部分用酒精擦拭干净，整体吊装，固定在设计位置，支座与梁体及墩台联结方式按设计确定，安装支座的垫石标高应符合设计要求，平面纵横两个方向应水平，其上下各个部件纵横轴线必须对正。当安装温度与设计不同时，活动支座上下相错距离必须与计算值相等；支座与垫石不密贴时要求用环氧砂浆找平，严禁在支座与垫石间填塞钢板或其它支撑物。
e、模板
箱梁底、腹板采用优质复膜竹胶板。要求底模拼装严密，拼装接头平顺，缝隙嵌胶条，相邻模板无高差（但要考虑模板的冻融特性、热胀冷缩、遇水膨胀的影响，以防模板起弓）。确保混凝土浇筑时不变形、不跑模和不漏浆等，线形美观，位置准确，表面光洁。
模板的拆除时间按规范要求执行，非承重模板，在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时拆除；箱梁底模在预应力张拉压浆后强
Page 13 of 31
度达90%以上时拆除。
f、钢筋
箱梁梁体钢筋的数量很大、规格类型很多，所以在钢筋制作绑扎时必须严格按设计图纸和相关的施工工艺进行。保证数量足够、位置准确，焊接部位搭接长度和焊缝均要满足要求。
g、锚具、预应力钢绞线束及孔道的安装
本工程的桥梁全部为预应力连续箱梁，在钢筋绑扎的同时即可安设预应力束波纹，其坐标必须严格执行设计图纸，按设计要求设置定位钢筋和防崩钢筋。波纹管应无漏洞破损等缺憾，锚具的型号、规格必须匹配，位置务必准确，浇筑前应采取措施保证锚具、波纹管内在浇筑时不渗、漏浆，确保张拉在设计状态进行。
h、混凝土浇筑
考虑到本桥连续箱梁的混凝土用量较大及施工工艺和施工技术的要求，砼浇筑拟采用二阶段施工。第一阶段浇注底板和腹板混凝土，形成槽型梁；第二阶段浇筑顶板及翼板混凝土。各阶段混凝土必须一次浇完。为保证施工质量，要求监理、施工单位必须投入足够数量的人员、设备（包括备用设备）。
混凝土浇筑时要对称分层，按由低到高的顺序进行。明确振捣工艺，在振捣时，配备足够的振捣工，并需有专人监振，杜绝漏振或少振，确保砼密实。特别对锯齿块、锚槽口及钢筋较密处应加强振捣工作，避免空洞。振捣时应注意保护波纹管及相关的预埋件，同时还要指定专人严格控制混
Page 14 of 31
凝土的和易性。顶板混凝土浇捣后需进行两度收光及拉毛，使表面有足够的粗糙度，并防止产生收缩裂缝。混凝土浇捣完成后还要及时进行覆盖撒水养护。
异型块第二次浇注位置异型块第一次浇注位置
箱梁混凝土浇筑顺序
i、预应力钢绞线张拉
钢绞线张拉是预应力连续箱梁的一项重要工作，直接影响桥梁工程质量。当梁体混凝土达到设计要求强度时，方可进行预应力筋的张拉，张拉顺序一般为横向束、纵向通常束，纵向预应力钢束，在箱梁的横向做到以桥中心线对称张拉。张拉采用千斤顶伸长量和应力双控指标，以张拉的控制应力为主（即油表读数）。张拉结束后还要及时封锚和压浆，以防钢绞线锈蚀。
J、落架
Page 15 of 31
预应力箱梁在水泥浆强度的达到设计强度后，方可落架。落架时严格控制先后顺序，应由中跨开始向边跨拆除。先将落梁楔块放松木契拆除，再抽出垫木，使底模脱空，抽出底模，拆模顺序由跨中向两端缓慢松开扣件，然后再依次拆除施工支架和钢管支撑。
Page 16 of 31
预应力连续箱梁施工工艺框图
平整场地 基础处理及搭支架 支座模板及预压 绑扎钢筋、安波纹管、穿预应力钢绞线 中线标高检查 钢筋下料、成型 中间检查 支内腹板、堵头模板 第一次浇注砼及养生 拆内腹板模板、支顶板模板 砼拌合及运输 试块制作 试块检测 砼拌合及运输 试块制作 试块检测 绑扎顶板钢筋、浇注顶板砼 养生及拆侧模、内顶板模板 预应力张拉 压浆 封锚 拆箱梁底模板及支架 灰浆配制 试块制作 试块检测 Page 17 of 31
预应力张拉施工工艺流程图 准备开工 张拉设备检测 锚具孔道千斤顶三对中 张拉设备安装 初 张 拉 通讯设备准备 张 拉 张拉劳动力组织 控制吨位张拉 量测伸长量 持荷2分钟 量测伸长量 回油卸载锚固 量测伸长值 冲 洗 孔 道 量测回缩量 孔 道 压 浆 锚固混凝土 梁体混凝土强度检查 检查处理锚垫板下混凝土 钢绞线束伸长量计算 确认钢绞线束的张拉顺序 检查波纹管成孔及钢绞线束 Page 18 of 31
（五） 预制梁板预应力工程施工监理控制要点
本桥梁拼宽工程南、北侧标准段采用预应力空心梁板， 所有预应力钢束应严格按设计图中所规定的张拉顺序张拉、对称张拉、整体锚具张拉的原则进行。应力应变双控制。张拉程序为：0 → 0.1δcon（划线标记 100%σK（持续5min锚固）→ 锚固。控制应力为RYb=1860Mpa的高强低松弛钢绞线，钢绞线弹性模量Ey==1.95×105Moa， 张拉时按设计规定的控制应力进行张拉；钢束管道采用波纹管，锚具采用OVM系列锚具。控制要点为：
1、预应力筋的加工
（1）进场的预应力筋的技术条件应符合设计要求及现行国家标准的规定，应出具质量证明书，经监理工程师验收合格方可进场，使用前，应抽检其力学性能，合格后方可投入使用。
（2）预应力筋的下料应通过计算确定，计算时应考虑构件或台座长度、锚夹具长度、千斤顶长度及外露长度等因素。下料时预应力筋的切断宜采用切断机或砂轮锯，不得使用电弧切割。
（3）预应力筋编束时应梳理顺直，绑扎牢固，不得有相互缠绞、扭麻花现象。
（4）预应力束加工后，应妥善保管，防止在堆放、运输和安装过程中损伤、变形、污染或发生有害锈蚀。
（5）预应力筋如需在使用前进行预拉，预应力值可采用预应力筋破断负荷的80%，持荷时间不应少于5 min。
2、张拉机具
Page 19 of 31
本桥使用的锚具为OVM群锚体系，张拉机具应与锚具配套使用，应在进场时进行检查和校验，千斤顶与压力表应配套校验
（1）千斤顶
千斤顶油料要用经过过滤的清洗机械油，油中不得有水。接好油路进行试运转，千斤顶行程应不少于规定值，千斤顶内的空气应完全排出。试运行中，千斤顶油不得外渗，合格后方可投入使用。
（2）电动油泵
应检查油泵所用油是否有杂质，用前要过滤掉杂质，油中不得掺有水分；在试运转将泵内空气排出时，应观察压力表是否稳定；若油泵运转时，杂音过大，应修理，症状消除后再用。
（3）压力表
使用前，要有计量单位的计量认证及标定。压力表的精度不宜低于1. 5级，最大量程不宜小于设备额定张拉压力的1.5倍。
3、锚具与夹具的要求
（1）锚夹具首先须满足设计要求，静载锚固性能，动载疲劳性能满足规范要求。使用前须经部以上级别技术鉴定和产品鉴定，出厂时应提供检验报告及质量证明书。
（2）锚具进场时须进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差；经监理工程师验收合格方可进场和使用。
4、波纹管安装
（1）波纹管的铺设，一定要严格按设计给定的位置埋设孔道。定位筋间距不得大于50㎝，曲线段应适当加密。管道与定位钢筋要绑扎结实，防止管道移动，其位移偏差应小于相应质量标准。
第 20 页 共 31 页
（2）防止波纹管接口松散、脱落。浇注混凝土时，波纹管与套管、波纹管与锚具连接处之间接缝严密不得漏浆。
5、预应力张拉
（1）施加预应力前，加强混凝土养护，防止箱梁出现收缩裂缝，同时应对砼构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求，张拉时构件的砼强度严格按设计规定要求进行，张拉前，要求施工单位提供砼同条件养生试块强度报告，核对张拉应力和伸长值与实际编号是否吻合。
（2）预应力张拉施工人员必须熟悉设计张拉顺序及施加应力的操作流程，张拉机周围及张拉端后部，严禁人员站立和走动，张拉时注意安全，以免发生人身伤害事故。
（3）预应力施加，采用张拉力和伸长值双控制，认真记录张拉力及对应伸长量，以张拉力为主，实际伸长量与计算伸长量的差值应小于设计规定值，监理旁站张拉全过程。
（4）必要时，应对锚圈口及孔道摩阻损失进行测定，张拉时予以调整。张拉断滑丝情况必须符合规范要求。
（5）张拉千斤顶系统在使用6个月后或出现不正常现象时应进行校验，千斤顶、压力表使用前，应到计量单位进行计量认证。
（6）、张拉过程中，如发现油表剧烈抖动，指针起伏变化及接口漏油，压力上不来等不正常情况，应及时停机检查，查明原因后采取措施。冷拉Ⅳ级钢施加应力速度应按5Mpa/S均速控制。
（7）、预应力钢筋断裂、滑脱及回缩
①由于钢绞线各丝受力不均，夹片有刻痕仍重复使用等造成钢绞线的损伤。锚环、夹片有油污或缺陷，极易产生滑丝。
第 21 页 共 31 页
②预应力钢材张拉后锚固时，锚具会发生压缩变形，锚垫板、锚固锚具的接缝、分块拼装构件的接缝，都会在预加力作用下被压密，发生预应力钢材的回缩，上述这些压缩、压密组成了被拉钢材的回缩。
6、管道压浆
（1）张拉完毕后尽快进行压浆工作。水泥浆的水灰比，泌水率，膨胀率和稠度，压浆工艺应符合设计要求，压浆配合比必须仔细比选，采用最优配合比。在经监理工程师同意和进行，压浆前应通知现场监理到场。
（2）压浆前应对管道用高压水冲洗，并将积水排除，水泥浆随调随用，一般不宜长于30-40分钟。
（3）压浆应缓慢均匀，压力宜在0.5-0.7Mpa，待浓浆压出与规定稠度相同时为止，塞牢两端压浆孔，确保管道压浆密实，监理旁站压浆全过程，做好旁站记录。
7、监理工作重点
对于预应力工程，监理人员的工作应是全过程的，从预应力筋原材、型号、数量、安装位置、张拉器具的标定、张拉人员的资质、张拉过程、压浆过程、混凝土的浇注等等工序，监理人员应一一检查，防止出现与设计不符的情况。关键的工作是预应力筋的检查和张拉、压浆、混凝土浇注过程的旁站监理。
（六）支座安装、预制梁板安装监理控制要点 1、支座安装监理控制要点：
（1）墩、台支座位置处的混凝土表面应当平整和清洁，以保证全
第 22 页 共 31 页
部面积上压力均匀。
（2）认真检查并复查所有表面、底座及支座垫石标高及支座标高如与图纸不符应调整下部结构标高，使完成后的上部结构标高达到要求，所有这些标高的调整监理人员应认真复测严格把关，确认符合设计图和规范要求。支座垫石标高允许误差：简支梁为±10mm；连续梁为±5mm（预应力构件应考虑起拱度对高程的影响）。为保证桥面铺装厚度，以用负值控制为宜。
（3）安置普通橡胶支座或油毛毡支座时，应先检查墩、台支撑面的平整度（设有横坡的应检查横向坡度）是否符合图纸要求，否则应修凿平整并以水泥砂浆抹平，砂浆形成一定强度后再放置橡胶支座或铺垫油毛毡。板式橡胶支座安装前，应计算并检查支座中心位置。
（4）当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座安装方法应按图纸规定办理。由于施工等原因倾斜安装时，坡度最大不得超过2%，在选择支座仅须考虑由于支座倾斜安装而产生的剪切变形所需要的橡胶层厚度。聚四氟乙烯滑板式橡胶支座不允许倾斜安装。
（5）安装前全面检测橡胶支座产品质量合格证中有关技术指标，并进行抽验，不合格不得使用，支座必须考虑更换、拆除和安装的方便。 2、预制梁板安装质量控制
1）标高控制
吊装梁板前，支座支垫处用水灰比不小于0.5的1∶3水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合图纸要求。梁板安装时必须仔细使梁板就位准确且与支座密合；就位时必须吊起重放，不得用撬棍移动梁板。预应力
第 23 页 共 31 页
梁板起拱不均匀时，根据吊装前实测的起拱情况，宜选择地将拱度大致一致的梁板在一幅中，并适当调整该幅孔的支座高程，使顺桥向平顺。
2）平面控制
①监理工程师应据导线点的坐标对施工单位已放出的梁板中线或边线位置进行复核，对不合格的就位梁板重新调整直至达到规范标准为止，以保证梁板的平面位置符合要求，随后立即请安装人员对梁板横向和纵向进行联系，以保证梁板稳定。
②检查各梁板之间横向联续钢筋对接质量是否达到规范要求，同一横系梁要顺直，无漏浆、麻面；纵向检查各梁之间设有的联系装置是否到位，连续筋要及时绑扎和焊接，以保证相邻的整体稳固。
③各板横向设有绞缝，板就位后应立即把绞缝钢筋进行连续，并浇筑捣实混凝土。
④梁板安装完毕，在桥面混凝土和沥青混凝土尚未铺装前，汽车和施工机械不得在梁板上通过，如因特殊需要，监理工程师应要求施工负责人采取承受压应力扩散措施，以免损坏梁板。 3、梁板存放及吊装
1）梁板吊装控制要点
梁板一般采用吊机吊装法、导梁法、龙门架当梁法等进行安装。无论采用那种方法，均应制定合理的实施方案。审定方案时，应注意以下几点：
①方案的可行性：根据桥位地形、地貌、运输道路、板梁预制场和堆放场起吊的条件，纵横移动、板梁运输安全，桥梁墩、台施工进度及
第 24 页 共 31 页
施工工艺要求确定施工方案。方案要满足规范和图纸的要求。
②设备能力：包括汽车和履带吊机的台数、起吊能力、旋转半径，运输平板车的长度和固定板梁的措施、支点转盘，龙门架、导梁、缆索的起吊能力等，确保安全可靠。
③施工安全：检查是否具有吊梁相应的安全规章制度，首先检查吊梁场地是否做好安全防范措施，有否专人指挥和专人监护；然后审查设备安全检查措施和标准，保证设备正常运行，并要求设备具备安全标志牌和严禁无关人员进入吊装场地的警示告语。
④进度计划必须满足总体计划的要求，应详细审查没有进场、组装、试运行的日期、吊装进度、以及板梁预制计划等，保证各工序协调一致。
⑤质量控制的重点。
——装卸、运输及贮存预制构件时，检查吊点和支撑是否接近构件的设计支撑线位置；
——预制构件在起吊、装卸、运输和安装过程中的应力始终小于设计应力（吊运时采用单机配钢丝绳法时钢丝绳和梁板之间的夹角应大于45°）。
——监控起吊和安装、运输时梁板的完整性和安全不得损坏碰撞。 ——构件应征正式起吊前，进行满载或起吊试验，以检验起吊设备的可靠性，同时完善操作方法。
⑥成垛堆放半配式构件时，应注意下列事项：
——堆放构件的场地，应平整坚实，不积水，防止地面软化而造成构件折裂破坏。
——检查构件是否按安装次序号吊运和堆放，是否有足够的通道，
第 25 页 共 31 页
防止越堆吊运；
——堆放构件时是否按构件刚度及受力情况平方并保持稳定；小型构件及块件的堆放，如有折断可能时，应以其刚度较大的方向作为竖直方向。
——构件堆垛时，应放置在垫木上，吊环朝上，标志向下，混凝土养护期未满的应继续洒水养护。
——水平分层的堆放构件时，其堆垛高度应按构件强度、地面耐压力、垫木强度以及堆垛的稳定性而定大型构件一般以两层为宜，不宜超过三层；层于层之间应以垫木隔开，各层垫木的位置应在吊点处，上下层垫木必须在一条垂直线上。 （七）桥面系及挡墙施工监理控制要点
1、桥面系施工 （1）伸缩缝施工 A、施工准备
①承包人按设计要求购买的伸缩缝材料进场后，应按包装清单验收主件及附件，检查产品合格证书及有关技术说明，现场考察几何尺寸、质量情况等。一般持有厂方合格证书的，现场检查无明显质量问题的，不再另行做材料复核试验。
②浇筑墩、台帽混凝土和梁体时，应预留伸缩缝安装槽口，以及预留螺栓孔。梁体为预制构件时，就位后应检查形成槽口情况。 ③根据施工温度计算并调整伸缩缝安全间隙。 B、安装伸缩缝
第 26 页 共 31 页
①按设计要求安装伸缩缝，安装完毕应核对安装位置及安装间隙。 ②经现场监理检查同意后，立即浇筑高标号小石子混凝土封闭槽口。 （2）桥台台背回填的质量控制
桥台砼强度达到设计要求后方可进行台背回填施工。台后回填前，新老挡墙间先用土工网水平铺设，挡墙周边用φ8和φ6钢筋加固，台背填料采用设计认可的砂性土分层回填压实，每层压实松铺厚度不超过150mm，确保回填质量。
（3）水泥混凝土桥面铺装监理重点
A、根据设计图纸和相关技术规范，审核施工组织设计（特别对分仓浇筑方案）。
B、对梁面标高进行复测，检查调整方案确保设计厚度。
C、对施工单位放样的水泥混凝土面层的中线、边线及相应的标高进行复测。
D、对桥面钢筋原材料及绑扎进行验收。
E、检查混凝土准备工作，旁站检查混凝土拌和、运输、浇筑顺序是否按技术规范要求实施。
F、监理工程师应填写工序检验单，检查施工单位的资料收集和填写是否齐全和真实，并旁站监理各类测试工作。
（4）沥青混凝土桥面铺装监理重点
A、根据设计图纸和相关技术规范，审核施工组织设计及施工工艺。 B、对施工单位放样的沥青混凝土面层的中线、边线及相应的标高进行复测。
C、对桥面粘层油喷布按技术规范进行验收。
第 27 页 共 31 页
D、检查沥青混凝土各项准备工作（如原材料的采购、试验，沥青混凝土的配制、机械设备的性能等），旁站检查沥青混凝土拌和、运输、铺筑、压实顺序是否按技术规范要求实施。
F、监理工程师作好检验和试验记录，填写工序检验单，检查施工单位的资料收集和填写是否齐全和真实，并旁站监理各类测试工作。
（5）防撞栏杆监理重点
A、根据设计图纸和相关技术规范，审核施工组织设计，特别对临边防护措施进行复核。
B、对原材料和半成品构件进行试验验证及对供应单位资质检查。 C、对施工单位放样的栏杆内边线及相应的标高进行复测。 D、对拦杆的外观尺寸进行验收。
F、监理工程师应填写工序检验单，检查施工单位的资料收集和填写是否齐全和真实。
G、施工工序包括：放样、绑扎护栏钢筋，立模板，浇混凝土。模板采用特制钢模板，加固采用拉杆、配合紧线器和方木等。砼浇注完成后注意顶面的处理，确保顶面平顺，标高准确。同时注意水、电等预埋件位置要准确。 （八）桥面附属工程 A、防水层
①防水层材料检查。
②防水层通过伸缩缝或沉降缝时，应按设计规定铺设。
③防水层应横桥向闭合铺设，表层应平顺，干燥，沥青防水层不宜在雨天或低温下铺设。
第 28 页 共 31 页
④粘土防水层，粒径、塑指检查，铺设时应调成胶泥，拍打紧密。 B、泄水管
①泄水管的位置、数量、材料检查。
②泄水管下缘应伸出结构物底面10cm~15cm。 2、桥梁挡墙
本工程在南、北引道均设置挡墙。本分部工程的也是我们监理工作的一项内容，挡墙砌筑的质量也将直接影响到匝道和地面道路过度段的路基质量，也是本工程的一个重点。
⑴、做好轴线和边线高程的测量放样检查复核工作。 ⑵、控制好基坑开挖时的排水和地面排水，防止槽底土壤扰动。 ⑶、砌体施工时首先对进场的石料进行质保单和外观的审查检查，同时督促施工单位进行原材料的试验和砂浆试验，监理进行并行试验和对砂浆试块进行认证试验，并审批其使用；施工中控制砂浆拌和质量。 ⑷、施工前审查施工单位的施工方案是否符合要求；现场控制其施工质量；施工时要求施工单位按施工方案和有关规定进行操作。 ⑸、检查样架是否标准，砌筑是否平整，块石的竖缝是否重合，沉降缝、泄水孔是否符合设计。
⑹、控制沟缝是否先勾槽，进行勾缝刮平，做到勾缝美观。 ⑺、控制勾缝砂浆强度；督促施工单位对勾缝进行养护。
⑻、确保回填土的质量，进行压实度的抽检；控制泄水孔和反滤层的质量；检查出水口是否符合设计要求。
第 29 页 共 31 页
五、监理工作方法及措施
1、监理工作方法
（1）、组织主要施工负责人在开工前进行监理交底。
（2）、定期组织召开工地监理例会，检查工程进度，协调解决相关事宜。
（3）、审批施工组织设计及各种专项方案。 （4）、审核开工条件，签署开工报告。 （5）、检查、验收工序报审，签认验收凭证。 （6）、巡视施工现场，见证相关试验，旁站关键工序。 （7）、考察相关厂家，严把材料进场质量关。 （8）、每月定期编制监理月报报送建设单位。
（9）、进行工程计量，认真审核施工单位报送的月计量文件。 （10）、对工程进行实测实量，总结监理成果，出具监理报告。 2、监理措施
（1）、认真督促施工单位严格按施工方案、监理细则及相关规范施工。
（2）、定期召开工地会议及时通报工程质量，并提出相关要求。 （3）、巡视施工现场发现问题及口头通知整改，若整改不力将签发书
面“监理工程师通知”，并抄送建设单位。对“监理工程师通知”内容整改不到位或施工质量存在重大隐患或存在重大安全隐患及违反强制性条文规定等施工的监理将报建设单位签发“工程暂停令”。
第 30 页 共 31 页
（4）、见证相关试验内容，抽查试验总量的30%送定点试验室检验。
（5）、不具备开工条件不签发开工报审。不符合要求的施工材料不准进场。
（6）、上道工序验收不合格决不允许进入下道工序施工. （7）、验收不合格或未签证的工程决不计量.
浙江致远建设工程咨询监理有限公司
三垟大道工程监理项目部 二ＯＯ七年四月
第 31 页 共 31 页
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容