常州市高架道路二期工程 门洞支架搭设专项方案
1工程概况
本工程高架道路施工沿线需跨越多个路口（滆湖东路、广电路、人民路、中吴 大道、延陵东路等），因此需搭设门洞式支架以保证南北、东西向车辆通行。考虑 到各路口车流量大小各异，拟采用双向 4车道和双向2车道的门洞式支架。
2门洞支架搭设总体布置
双向2车道的门洞式支架，门洞式支架跨径 8m，拟采用50b工字钢作纵梁， 50b工字钢作为横梁，门洞式支架净高 5m，门洞净宽7m。
双向4车道的门洞式支架，门洞式支架跨径 15m，拟采用贝雷梁作纵梁，50b 工字钢作为横梁，门洞式支架净高 5m，门洞净宽14m。
3、双向2车道门洞支架承载力验算
3.1双向2车道门洞式支架搭设
（1）、测量人员按设计桩号、角度放出支座基础轮廓线及防撞墩轮廓线，将老 路面凿毛，立模板浇注25m X1.0m X）.5m的C20砼基础（地面有坡度的以最高点为 准）。并在基础上预埋钢板（700mm X700mm X6mm ），根据580支撑法兰螺栓孔 位在上钻孔预先置上M30螺栓，与钢管支撑底部法兰联接，以固定钢管支撑。两端 做半圆形防撞墩，防撞墩净距离为 位置及高度。
4m。基础施工时要严格按施工方案控制预埋件
（2）、待砼强度达到15MPa后，在砼基础上弹线搭设各排 7根①580mm钢
管支撑，钢管与钢管之间的中心间距为 4m，吊装①580钢管位置一定要正确
①580mm钢管支墩高4m，钢管间设10#槽钢人字撑。支撑顶设1根50b工字钢横 梁。
(3) 、纵向采用51根(按照25m宽度考虑)50b工字钢按照0.5m间距布置， 分别用汽车吊吊装，按施工方案设计位置对正后，与工字钢横梁采用电焊稳定，并 用10#槽钢做加强焊接。
(4) 、门洞钢架完成后，上置 15cm X15cm方木分配梁，立杆与方木之间垫 10cm X10cm X3mm钢板，间距以门洞纵梁上面的满堂钢管支架间距为准。
(5) 、通道处钢管支架采用密目安全网垂直封闭，出入口设置安全防护棚，门 洞内设夜间警示灯。并且在门洞两侧各 30m距离处安装限速、限高、限速设施。 本方案门洞限高5m。
(6) 、门洞支架两侧与满堂支架连接，以保证支架的稳定性。
'Jdo工子钢 / 5（b工字钢/ ①580mr钢管支撑 ①48mr钢管护栏 700*700*16预埋钢板 原路面 < -1 . — —u・ 叮：—中; 0 :L / : 100 ------------------------ 7 00 --------------------------- 100 二
图1箱梁门洞支架立面布置示意图
（单位:cm ）
图2箱梁门洞支架侧面布置示意图（单位:cm）
阳赠管翩加跚
图3基础连接大样图（单位：mm）
3.2双向2车道门洞式支架验算 1、50b工字钢纵梁验算
箱梁全宽范围内共布置51根50b工字钢，腹板处布置间距为 50cm，进行验永久荷载标准值：①钢筋混凝土箱梁自重（腹板处）
qi=41.3KN/m2 ②纵梁顶支架及模板、支撑、工字钢重
q2=4 KN/m2 可变荷载标准值：③施工荷载 q3=4 KN/m 2
Q=1.2（q i + q2）+1.4 q 3=60 KN/m 2
则长度为1m的工字钢受均布荷载q= Q X）.5m=30 KN/m 可得:最大弯矩 Mmax=ql2/8=30 X82/8=240KN m
50b工字钢截面模量 W=1942.24cm 3,则工字钢轴应力为：
cw=Mmax/ W=240KN m/1942.24cm
3
=123.6MPa<[ ”]=170 MPa
验算通过
算。 50b 工字钢,1=48556 cm 4
挠度 w=5ql4/(384EI)=5 X30 >84/(384 >2.1 X108 X48556 X10-8)
=15.6mm<[ ®]=8/500=16mm
验算通过。
2、 ①580mm钢管支撑受力验算
6根①580钢管支撑中一根钢管所受荷载最大 N=10 X( 30 X3 吃)=1200KN
①580钢管支撑壁厚14mm，支撑高度为4米，则钢管支撑计算自由长度I。按 2I记，l0=800cm，截面回转半径 i=20.0cm，净截面积为 A=248.9cm 2,惯性矩 l=99748cm
4
,截面模量 W=3440 cm 3，自重0.2t/m。允许应力[间=170 MPa，弹性 模量 E=2.1 X05MPa。
则①580钢管支撑轴向应力c为： o=N/( ^A)
式中：如为弯曲系数
由于长细比2=800/i=40 ,查表得弯曲系数 ©1=0.93
即 o=N/(如A) = 1200KN P.93 吃48.9cm 2=22.4Mpa <[ q|=170MPa 3、 基础验算
①580mm钢管支撑基础在现有混凝土路面上，可不进行基础验算，能满足要求。
4、 双向4车道门洞支架承载力验算
4.1双向4车道门洞式支架搭设
(1) 、测量人员按设计桩号、角度放出支座基础轮廓线及防撞墩轮廓线，将老 路面
凿毛，立模板浇注25m X1.5m X0.5m的C20砼基础(地面有坡度的以最高点为 准)。并在基础上预埋钢板(700mm X700mm X16mm )，根据580支撑法兰螺栓孔 位在上钻孔预先置上M30螺栓，与钢管支撑底部法兰联接，以固定钢管支撑。两端 做半圆形防撞墩，防撞墩净距离为 4m。基础施工时要严格按施工方案控制预埋件 位置及高度。基础施工时确保平整度和密实度，要严格按施工方案控制预埋件位置 及高度。
(2)
、待砼强度达到15MPa后，在砼基础上弹线
搭设各排 7根①580mm钢 管支撑，钢管与钢管之间的中心间距为 4m，吊装①580钢管位置一定要正确。
①580mm钢管支墩高4m，钢管间设10#槽钢人字撑。支撑顶设1根50b工字钢横 梁。
(3) 、在150b工字钢上，顺桥向搁置长为15m的17组单层双排加强贝雷梁 桁架。桁架上铺设28#仰铺槽钢，槽钢与贝雷架用U型接口连接，间距同满堂支架， 贝雷梁桁架之间采用© 48钢管与扣件做成横向剪刀撑连接牢固。
(4) 、防护层在主梁(贝雷梁架)底部采用钢管搭设，其上铺设竹篱笆+密目安全 网，范围是箱梁两端各挑出2m。
(5) 、门洞支架的所有钢构件之间，包括砼基础、预埋钢板、支撑钢管、衬垫 钢板、贝雷梁、工字钢，均需确保连接可靠。
(6) 、通道处钢管支架采用密目安全网垂直封闭，出入口设置安全防护棚，门 洞内设夜间警示灯。并且在门洞两侧各 30m距离处安装限速、限高、限速设施。 本方案门洞限高5m。
(7) 、门洞支架两侧与满堂支架连接，以保证支架的稳定性。
LL 100 d / CH ______________________________________ 100 $48mr钢管护栏
原路面
50b工字钢
700*700*165Cb工字预埋钢板 图4箱梁门洞支架立面布置示意图（单位:cm ）
钢
OH0 ①580mr钢管支撑
28曹钢
单层双排 加强贝雷梁
十’X.十’#
十上门扌［Q二才1・二卩彳■上【〕审1门
]r 仃]弓「 1 r n
10#曹钢
总 580mm 钢管支撑 砼基础
I.0C
图5箱梁门洞支架侧面布置示意图
（单位cm ）
0580钢管
嘟嘟管底部加强地梁里MM件丫
图6基础连接大样图（单位：mm）
4.2贝雷桁片梁计算
箱梁全宽范围内共布置17组加强贝雷桁片（单层双排），布置间距为1.5m , 进行验算。
贝雷桁片下的580钢管支撑间净距为15m，因此，选贝雷桁片的计算跨径 为 15m。
贝雷桁片单片截面特性为：l=1154868.8cm 4,W = 15398.3cm 3,[ °w]=210Mpa, 自重=0.5 t/m 2
永久荷载标准值：①钢筋混凝土箱梁自重
= 41.3 KN/m 2
q3 = 4KN /m 2
可变荷载标准值：③施工荷载
②纵梁顶支架及底模、支撑、贝雷重 q2 = 8KN /m2
Q = 1.2(q 1+q2)+1.4q 3=.8KN /m 2 则间距为1.5m的贝雷桁片受均布荷载 q为: q= Q xi.5m=97KN /m
可求得：最大弯矩 Mmax=q|2/8= 2728.1KN m 则贝雷桁片弯曲应力则为：
(W=M max/W
=2728.1KN m /15398.3cm 3=177.2Mpa <[ dw]=210Mpa
验算通过。
挠度 3=5ql4/ ( 384EI )
=5 >97 X154- (384 >2.1 X108 X1154868.8 X10-8) =26mm<[ w]=15/500=30mm
验算通过。
4.3①580mm钢管支撑验算
6根①580钢管支撑中一根钢管所受荷载最大 N=2 X (97 X15 吃)=1455KN
①580钢管支撑壁厚14mm，支撑高度为4米，则钢管支撑计算自由长度 按2I记，b=800cm，截面回转半径i=20.0cm，净截面积为 A=248.9cm 2，惯性 矩
I。
I=99748cm 4，截面模量 W=3440 cm 3，自重 0.2t/m。允许应力[间=170 Mpa， 弹性模量 E=2.1 xi05Mpa。
则①580钢管支撑轴向应力 o=N/( ©iA)
c为：
式中：如为弯曲系数
由于长细比 Q800/i=40，查表得弯曲系数 即(=N/(曲A)
=1455KN P.93 吃48.9cm 2=62.9Mpa <[ q|=170Mpa 如=0.93
验算通过。