各主要产品目前在本身产品寿命周期中所处的位置即其发展趋势资料
重庆公司目前主要生产的是徐工装载机产品，主要有LW300F、LW500F、LW500K和ZL50G。
一、LW300F产品开发的地位及其发展趋势
我国目前生产销售的高档装载机整机设计技术已经达到国际同步，关键配套件也实现了国际化配套。而低档产品整机设计技术仅相当于国际1970年代末、1980年代初的水平，其关键零部件技术，比如“双变”，仅相当于国际1960年代末水平。因此，我国现有的主流机型综合技术时间跨度达30多年。但是，几个主导生产企业和配套企业已经完全掌握了整机结构和关键零部件的设计、制造技术，即便是生产的低档产品，从技术角度看，也完全可以满足我国主流市场的需要。而高档产品也基本可以满足高层次用户的需要。
我国目前生产销售的高档装载机关键零部件均采用国际化配套，因而大大缩小了与国际水平的差距；而低档产品的首次无故障时间、平均无障时间、第一次大修时间、整机寿命等各项指标综合起来仅相当于国际水平的一半左右，不过，由于售后服务一般都比较及时，因此不会影响用户的正常使用，也完全可以达到国内用户的心理接受程度。
目前国内装载机市场上3ｔ级装载机占有相当大的份额， 03年上半年行业统计（前10家）装载机总销售共32409台，其中3ｔ级产品占29.15%，4ｔ级产品仅占6.84%，当然5ｔ级产品占有率要大一些。在销售的3t级装载机中，低档产品占绝大部分，只有很小一部分为中高档3t装载机产品。
随着西部大开发的逐步深入，四大工程的全面启动，基础建设的持续高速增长，性能可靠、
操作轻便、结构新颖、价格低廉的3t级装载机将深受用户欢迎。由于3t级装载机的需求量有逐年上升的趋势，而LW321F的整机性能、操作舒适性、可靠性等方面在低档3t级装载机中具有明显的优势，因此LW300F一旦推向市场，应能很快为用户所接受，迅速打开市场，LW300F在性能价格比上的优越性将得到充分体现，有助于提高我厂3t级装载机的市场竞争力和市场占有率。
二、LW500F产品开发的地位及其发展趋势
轮式装载机是工程机械中的主要机种，尤其是随着我国对基础设施建设的大量投入，对装载机的需求量在逐年递增。装载机大部分载机用户用来进行铲装装作业，这样对装载机的灵活性要求较高，从设计的角度考虑就要求装载机轴距短，转弯半径小，目前5吨低端装载机以徐工LW521F轮式装载机、厦工LG951，LG953等为代表的双摇臂短轴距装载机，是在传统ZL50D轮式装载机的基础上技术上升级换代发展而来的，以其机动灵活、性价比高等特点在国内低端装载机市场上占有大量的份额。但随着装载机技术的发展和用户购买力的提高，开发一种在结构和性能上优于以往双摇臂型装载机，国内同行业厂家一直在努力。国内装载机厂家最早开发单摇臂短轴距装载机是山东临工，最早推出ZL50F加强型，只是在轴距上加大80mm，改动前车架结构和工作装置由双摇臂连杆机构改为单摇臂连杆机构，动臂油缸由立式改为卧式，后车架没做太大的改动。其他厂家郑工也相继推出950等型号装载机。动力传动系统柴油机标准配置为潍柴WD61567G3-36发动机，可选配潍柴上柴D6114ZGB发动机，玉柴YC6M220G三种发动机均为国内柴油机生产名牌企业引进欧美先进技术和生产线的重点产品，技术、质量、服务均有很好的保证。此时对LW500F产品的开发，对于市场的占有有很大的功绩。
轮式装载机是一种用途较广的工程施工机械，是工程机械产品中最重要的机种之一，近几年每年总需求量保持持续增长。近几年来，随着装载机国内市场竞争日趋激烈以及加入WTO后国际市场的竞争，各个生产厂家都不断加大对装载机技术的投入以占领市场，特别是市场保
有量居首位的5吨级装载机。因此，5吨级装载机水平的高低，将直接影响产品在市场中的信誉和占有率，目前国内各个装载机生产厂家都在不断推出更新换代的产品。
5吨级装载机水平的高低，将直接影响产品在市场中的信誉和占有率，目前国内各大装载机生产厂家都在不断推出更新换代的产品。徐工5t级产品有LW521F、LW540F、ZL50G三种。ZL50G为高端产品，代表着装载机行业的发展水平和方向，在外观造型和配置上应有很强的市场冲击力。其性能的提高，深得高层次用户的认同。
我厂5吨级装载机从市场反馈情况上看，市场竞争力虽然较好，但是随着各厂家的相断开发，也存在下滑的危机，尤其是我厂处于中低档价位市场竞争的LW521F装载机,从技术水平上讲，属八十年代中期的水平，技术参数一般。与国内同行厂家同一档次的产品相比较而言，体现不出任何优势。虽然LW521F装载机有较稳定的性能和较低的价位，但由于陈旧的结构特征，加上缺乏有竞争力的配置、用户期望的性能指标和外观造型，注定它已进入产品生命周期的市场衰退阶段，是行业即将淘汰的产品。
因此，要迅速推出一种相对LW521F装载机结构更加合理、外形更美观、可靠性更高、性价比更优的产品——LW500F去占领市场。新开发的LW500F轮式装载机充分利用徐工集团的整体优势，集我公司各型装载机的技术优点为一身，流线外观、性能突出、较低的制造成本，必将领导国内中低档价位产品市场新潮流，为我公司带来大的经济效益，同时也带来更大的社会效益。
二、LW500K产品开发的地位及其发展趋势
国内主要装载机厂家的技术水平、性能参数等基本处于同一水平，各厂家产品主要在产品的适应性和可靠性上存在细微的差异，但与国外同类产品存在较大的差距；其中的中、高端产
品，其关键部件的选型上以国际化配套或国内合资企业生产的产品为主。主要的技术指标和性能与国外同类产品20世纪末产品的大致相当。但在装载机的自动控制、故障诊断方面及产品的可靠性、操作舒适性、维修性方面与畋外产品仍存在较大的差距。目前国内装载机厂家正在对产品进行如下工作：
1．对老产品进行整合，固化结构和配置，建立新的产品平台，推出新的产
品型号，形成代表企业风格的新一代装载机；
2．整体外观（涂装或造型）正在统一，形成自己的风格；
3．驾驶室内布置更人性化：内装饰、可调式转向柱、组合式仪 表成为提
高造型美观的趋势；
5．产品的细节设计已受到重视，管线的排布及固定有较大提高；
6．斗齿较大，边齿结构较统一，大部分铲斗在切削板上仍以堆焊耐磨层来
提高铲斗的耐磨性；
7．行业的产品配套件较杂乱，但许多厂家已拥有自己的桥和箱。
LW500K以现有ZL50G产品结构为基础，通过优化结构、配置、参数、外观造型等，搭建固定平台，实现高、中、低三种档次配置；低档产品配置主要对比LW541F、中档对比普通ZL50G、高档按CE标准进行设计，主要对比ZL50G高配，为出口市场。
外观造型重新设计，形成徐工装载机产品明确、、一致的产品形象，力求达到稳定和统一，并且能够在一定时期内保持稳定（3-5 年）、在更长时期内保持较大的可持续开发潜力。外观刚猛，设计新潮，专利外观，风格独特，吸收高端轿车外观设计理念，突显工程机械刚猛有力的特征，亚洲工程机械展会上一经推出，深受国内外用户关注。