大跨度斜拉桥的动力分析模型
王乐文;韩大建;苏成;谭学民
【期刊名称】《广州建筑》 【年(卷),期】2003(000)005
【摘 要】本文用双三主梁模型对汀九大桥的动力特性进行了分析,获得了大桥的自振频率和振型.本文还提出了一种适用于叠合梁桥面系的新型双主梁模型,该模型减少了节点数量和单元数量,提高了计算效率. 【总页数】5页(P9-13)
【作 者】王乐文;韩大建;苏成;谭学民
【作者单位】广州市中心区交通项目领导小组办公室,广州,510030;华南理工大学建筑学院,广州,5100;华南理工大学建筑学院,广州,5100;广州市建筑科学研究院,广州,510030 【正文语种】中 文 【中图分类】U4 【相关文献】
1.大跨度斜拉桥考虑桩土水耦合效应下的多点激励动力响应分析 [J], 陈文元 2.大跨度斜拉桥不同动力分析模型的比较 [J], 朴泷
3.采用集中质量模型的大跨度斜拉桥桩–土–结构动力相互作用研究 [J], 阮怀圣; 4.超大跨度斜拉桥空气动力稳定性研究 [J], 孙海凌; 吴俊钰 5.大跨度斜拉桥刚度对结构动力特性的影响研究 [J], 徐勇
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