有网友碰到这样的问题“T1线 通信和信号那些事（六）”。小编为您整理了以下解决方案，希望对您有帮助：
解决方案1：
有轨电车T1线的通信与信号系统中，道岔转辙设备及控制子系统的技术细节如下：
一、道岔转辙设备：TSH型地埋式转辙机设备来源：从捷克进口的TSH型地埋式转辙机，用于正线道岔控制。结构特点：电气仓：防水要求严格，内部电子元件需避免潮湿和浸水，以确保信号传输稳定性。
机械仓：可浸水动作，适应恶劣环境（如潮湿、积水），但需定期维护以延长寿命。
工作环境：埋设于地箱内，长期暴露于潮湿或浸水环境，对设备耐腐蚀性和密封性要求高。
维护频率需根据实际环境调整，避免因长期浸水导致机械部件磨损或电气故障。
图：TSH型转辙机电气仓与机械仓分离设计，适应地下恶劣环境。二、控制子系统：PCS机柜功能定位：正线道岔控制子系统的核心设备，负责供电、电信号传递与反馈。控制逻辑：供电：为地埋式转辙机提供稳定电力，确保动作可靠性。
信号传递：接收调度指令，驱动转辙机切换道岔位置。
状态反馈：实时监测道岔位置（如定位、反位），并将信息传回控制中心。
系统协同：与信号系统联动，确保道岔切换与列车运行计划同步。
通过冗余设计（如双机热备）提高系统容错性，避免单点故障导致运营中断。
图：PCS机柜通过电缆与地埋式转辙机连接，实现远程控制与状态监测。三、维护挑战与应对策略技术资料缺失：由于设备为进口型号，一线维护人员缺乏详细技术文档，需通过“边干边学”积累经验。
维护过程中需记录设备状态数据（如动作次数、故障类型），逐步建立本地化维护知识库。
关键维护点：电气仓密封性检查：定期检测防水胶圈老化情况，防止潮湿侵入。
机械仓润滑：对浸水部件进行防锈处理，确保动作灵活性。
PCS机柜状态监测：检查供电模块输出稳定性，避免电压波动影响转辙机动作。
图：维护人员对电气仓进行密封性检测，确保防水性能达标。四、系统设计优势环境适应性：地埋式设计减少地面空间占用，同时通过电气/机械仓分离提升设备耐久性。
PCS机柜集中控制降低现场布线复杂度，便于故障定位与维修。
运营效率：快速道岔切换（通常≤3秒）满足有轨电车高频次运行需求。
实时状态反馈支持调度系统动态调整列车路径，提升整体运能。
图：PCS机柜接收指令后驱动转辙机动作，并反馈道岔位置至控制中心。总结T1线通信与信号系统通过TSH型地埋式转辙机与PCS机柜的协同，实现了道岔控制的高可靠性与环境适应性。尽管面临技术资料缺失的挑战，但通过本地化维护策略与系统冗余设计，有效保障了有轨电车的安全高效运营。